Cytat:monkrasek napisał(a):Wyciągnij przekaźnik i zerknij na jego obudowę. Będzie tam narysowany schemat połączeń:
Wsłuchiwałam się i nic nie \"pyka\" podczas naciskania klaksonu
Więc może jakiś inny sposób
1. cewka - dwa kable (dwa styki) doprowadzają napięcie do cewki (jeden z nich idzie od przycisku na kierownicy, drugi np. od jakiegoś plusa, albo masy - nie wiem jak to tu jest sterowane).
2. przełącznik - dwa kolejne kable (styki) są ze sobą łączone po naciśnięciu klaksonu (jeden z nich idzie do klaksonu właściwego, drugi najprawdopodobniej do plusa skądś tam).
Sprawdzenie:
Na styki cewki podaj + i -, kolejność dowolna, efekt - cykanie.
Dodatkowo możesz np. omomierzem sprawdzić, czy zamykany jest obwód przełącznika w przekaźniku.
Jasne?