Witam serdecznie ,

Jestem właśnie na etapie remontu silnika w smart fortwo 450 600ccm , i chciałem się dowiedzieć czy ktoś z Was wie jak można przerobić ten silnik w taki sposób aby uzyskać powyżej 100koni mechanicznych. Wiem że silniki są delikatne i zdaję sobie z tego sprawę , ale nie to jest dla mnie istotne,i ten temat chciałbym pominąć w przypadku odpowiedzi... pytanie czy ktoś z Was przebił tą granice 100koni , albo czy zna jakieś auto na silniku smartowym 600ccm kto ma taką moc?Jak można ją uzyskac? Ponieważ mam do wymiany turbosprężarkę to zastanawiam się czy kupować seryjną turbospreżarkę i czy uda się taką moc uzyskać na niej czy lepiej polować np. na turbosprężarkę od roadstera 80konnego(ale puki co nie znalazłem na alledrogo takiej)....Poza tym mam pomarańczowe wtryskiwacze czyli teoretycznie mocniejsze(bodaj od 60konnej wersji) , lekko polerowane kanały w głowicy , i planuję zamontować całkowicie przelotowy wydech zakończony sportowym katalizatorem (wiem że ten temat chlopaki w wyscigach maja przebadany i chwalą to rozwiązanie),z tego co doczytałem to również piszecie czesto o regulatorze paliwa z audi (4 bary), więc to pewnie również bym zastosował. Pytam ponieważ mając motor w trakcie remontu bo może da rade coś zmodyfikować,albo kupić zamiast seryjnego coś lepszego w to miejsce (jak własnie np. turbospręzarkę)Na koniec będę chciał to wszystko zakończyć programem sterownika ... teraz pytanie czy to wystarczy do przekroczenia tej magicznej bariery czy coś jeszcze byście sugerowali?A może macie jakieś patenty wypróbowane?

Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc

Przeczytaj całe silnikowe forum techniczne i znajdziesz większość odpowiedzi na zadane pytania.
Generalnie 100 kucy tak ale tylko na gadzetach od Brabusa w 700 - inaczej będzie BUM.

(11.08.2013, 15:03)Kanapa napisał(a): Przeczytaj całe silnikowe forum techniczne i znajdziesz większość odpowiedzi na zadane pytania.
Generalnie 100 kucy tak ale tylko na gadzetach od Brabusa w 700 - inaczej będzie BUM.

gadżetach to znaczy ...? Tłoki , korby , głowica , turbo , czy samo turbo i osprzęt silnika?

Jak chcesz 100, to lepiej kup od razu silnik od Roadstera wraz z skrzynią.
Jak będziesz tak daleko to chętnie pomogę z programem do sterownika.
Do Roadstera mam 105hp.

czyli nie ma co ćwiczyć tego silnika wg. was ??

Jak chcesz robic 100KM to lepiej zrobic swapa z roadstera i wtedy masz max 120KM do zrobienia... znacznie latwiej niz modowanie slabej 600cm3

hmm tylko wydawało mi się że pomodzenie tej słabej 600 wyjdzie i tak taniej niż zakup silnika roadstera (i to rozumiem ze musi być ta mocniejsza wersja niż 61koni) co z tego co widzę nie dość że będzie drogie , to i ciężko dostępne... do tego cała wiązka pewnie , wszystkie sterowniki, czyli już pewnie taniej to sprzedać i wyszarpać jakiegoś taniego roadstera w całości .... Hmmm to może jednak zostanę przy 600ccm i zobaczymy co z tego da rade wydziubać jakimiś standardowymi metodami...Najgorsze dla mnie jest tylko to że nie dziubałem nigdy silników turbo...

qwert daj jakis kontakt do siebie

Witam,
Mysle nad SWAPem silnika
Tylko takie pytanka mam.
Czy jak zapodam silnik 100km od roadstera to czy skrzynia bedzie pasowala od 600 i czy da rade? (wydaje mi sie ze nie)
jesli nie to czy moge wsadzic silnik brabusa i stara skrzynie od 600?
Przypomne ze mam fortwo 600B
Rok 2000.

Skrzynia wg Niemców musi być adekwatna (mocowo) wobec silnika.
Jeżeli masz w F2 700 cm3 to możesz wstawić najsłabszy roadsterowy silnik i powinno być OK.
Mocniejszy silnik = odpowiednia skrzynia z przełożeniami czyli od Brabusa należy wymontować zarówno silnik jak i skrzynkę.
Jednak Polscy mechanicy nie takie cuda modowali.