No właśnie musze poszukać innego ale w szczecinie ciężko o kogoś kto zna
się na smartach.z tego co mowi mechanik na auto jedzie normalnie przez jakiś czas po
skasowaniu błędu dopiero później zapala sie błąd i przestaje widzieć biegi

(06.03.2014, 12:55)krzyss napisał(a): Sprawdz pierscienie abs na polosiach i stad spadki mocy i lampka ABS. Zmien mechanika na takiego ktory zna sie na smartach i posiada oryginalny smartowy komputer.

A mam takie pytanie czy wyłączenie esp(asr czy jak to sie nazywa w przypadku smarta) da coś np. potwierdzi że spadek mocy jest przez to ?

Tak, bo jest tak samo jak się robi by sobie "podriftować" lub wjechać pod śliską górkę,
Sterownik nie reaguje na sygnały z czujników ABS i nie odcina pedału gazu, jak ma to miejsce przy uszkodzonym czujniku lub gdy jedno z kół tylnych obraca się szybciej jak drugie.

(06.03.2014, 20:30)obwd-crash napisał(a): Tak, bo jest tak samo jak się robi by sobie "podriftować" lub wjechać pod śliską górkę,
Sterownik nie reaguje na sygnały z czujników ABS i nie odcina pedału gazu, jak ma to miejsce przy uszkodzonym czujniku lub gdy jedno z kół tylnych obraca się szybciej jak drugie.

Super czyli do czasu wizyty w warsztacie można sobie tak pomóc

Sprawdź a będziesz wiedział na pewno. Podobno wystarczy połączyć 2 styki w gnieździe OBD i Trust+ będzie wyłączony (ASR - pseudo ESP). Podobno tak jak na zdjęciu poniżej
   

(06.03.2014, 20:32)ez84 napisał(a):

(06.03.2014, 20:30)obwd-crash napisał(a): Tak, bo jest tak samo jak się robi by sobie "podriftować" lub wjechać pod śliską górkę,
Sterownik nie reaguje na sygnały z czujników ABS i nie odcina pedału gazu, jak ma to miejsce przy uszkodzonym czujniku lub gdy jedno z kół tylnych obraca się szybciej jak drugie.

Super czyli do czasu wizyty w warsztacie można sobie tak pomóc