Witam - jestem tu nowy, wiem ze są tu dość podobne problemy opisane ale nie wiem czy mój jest identyczny.
Otóż kupiłem nie dawno 2 smarta z 2003 0,8 cdi, wszystko w miarę cacy, ale miał strasznie zmęczoną kierownice i gałkę od biegów (oryginalnie były obszyte skórą), więc podjechał do tapicera - by obszył mi na nowo kierownicę i gałkę od biegów. Jak odebrałem od niego auto najpierw byłem bardzo zadowolony z jakości jego pracy ale po zapaleniu silnika już mniej.
Po włączeniu auta okazało się że pali się lampka ABS i jeszcze jedna - obie żółte.
Podjechałem do mojego ulubionego mechaniora by obczaił co to jest - on nie posiada dedykowanego SD ale ma jakiś multimarkowy komp. i jego komputer pokazał mu błąd czujnika położenia kierownicy (to są słowa mojego mechanika). I jak na razie jest zonk bo nie bardzo wie co dalej z tym robić więc postanowiłem zapytać pasjonatów od smarta o jakieś rady co sprawdzić co przetestować ? Nie znam nikogo w okolicach Torunia kto miał by SD - więc pytanko o wasze doświadczenia z takim problemem ....
z góry dziękuję za pomoc

Musisz jechać z mała prędkością i skręcić na max kierownice raz w prawo i lewo potem zgasić silnik i odpalić po minucie czynności te wykonujemy na bardzo malej prędkości

jeśli coś pomyliłem to proszę poprawic

Albo sie sam nauczy, albo zostal popsuty czujnik. Po zdjeciu kierownicy trzeba pilnowac zeby tasma sie nie rozkrecila (skleic plastrem) a jak to nie zostalo zrobione to bedzie problem.

Jeżeli zdejmował kierownicę mógł uszkodzić taśmę - masz sygnał?
Wiesław podawał jakiś warsztat w Toruniu czy Ciechocinku który miał SD.

Co do sygnału to jeszcze nie wiem, jutro będę u mechaniora to spytam, postaram się tez zrobić ten trik z kierownicą i dam znać jutro co wynikło ...

(30.01.2015, 00:43)pc_bit napisał(a): Co do sygnału to jeszcze nie wiem, jutro będę u mechaniora to spytam, postaram się tez zrobić ten trik z kierownicą i dam znać jutro co wynikło ...

Ok. mam więcej info.
Klakson działa OK., wg mechanika taśma jest cała - po zdjęciu kierownicy mechanik zaóważył że kostka od taśmy nie byłą do końca wpięta, po wpięciu jej prawidłowo do złącza chciał wykonać kalibrację przy pomocy komputera - kalibracja się nie udała, zaóważył że soft w kopie cały czas pokazuje kąt 0,0 i ruszanie kierownicą nie powoduje zmiany tego wskazania - tak jakby auto nie widziało czy mu się kręci kierownica. Zaznaczam na wstępie że auto nie jest podpięte do oryginalnego SD, ale soft z tego kompa diagnostycznego prawidłowo wykrył to auto i pokazuje jego inne parametry prawidłowo.
Panowie leże i kwiczę - głupie obszycie kierownicy a tyle problemów - masakra

Klakson moze dzialac a ESP nie. Mozliwe ze po zdjeciu kierownicy tasma sie rozkrecila i stad problem ze teraz pokazuje brak ruchow. Tutaj masz opis co i jak: http://www.evilution.co.uk/info/steering...gnment.htm ale niestety platny, mi wygasla subskrypcja (myslalem ze raz kupiona byla lifetime ale nie).

OK. dzięki za link jeżeli dobrze doczytałem tę darmową część to po rozkalibrowaniu tej taśmy urządzenie powinno rejestrować ruch kierownicy prawidło jedynie powinno nie prawidłowo pokazywać kątów. Czyli np. kierownica jest prosto a soft pokazuje 60 stopni - u mnie problem jest taki że jak kręcę kierownicą to soft pokazuje że kierownica stoi nieruchomo

Zobacz czy taśma jest cala wyjedz na drogę gdzie możesz jechać wolno podjedz autem 100 m stan skręć kierownice w lewo podjedz 100 m stan skręć kierownice w prawo potem kawałek prosto wyłącz auto poczekaj chwilke i odpal normalnie
Tak ustawia się kat skretu

(30.01.2015, 13:42)Gapa. napisał(a): Zobacz czy taśma jest cala wyjedz na drogę gdzie możesz jechać wolno podjedz autem 100 m stan skręć kierownice w lewo podjedz 100 m stan skręć kierownice w prawo potem kawałek prosto wyłącz auto poczekaj chwilke i odpal normalnie
Tak ustawia się kat skretu

Ok dziś tak zrobię. i dam znać

---

(30.01.2015, 13:23)krzyss napisał(a): Klakson moze dzialac a ESP nie. Mozliwe ze po zdjeciu kierownicy tasma sie rozkrecila i stad problem ze teraz pokazuje brak ruchow. Tutaj masz opis co i jak: http://www.evilution.co.uk/info/steering...gnment.htm ale niestety platny, mi wygasla subskrypcja (myslalem ze raz kupiona byla lifetime ale nie).

Ok. opłaciłem abonament a dostęp do części płatnej tego serwisu i mam cały opis jak rozebrać i ustawić od nowa cały ten czujnik, jak ustawienie ręczne nic nie da to biorę się za rozbiórkę i ręczne ustawiania.