Panowie kto mi zakoduje nowy drugi kluczyk (mam jeden) do samrta rejon Opolskie-Śląskie w rozsądnej cenie .

Dołączam się do pytania, u mnie w 451.

Gizbern jak sądzę.

Ogarnij sobie używany oryginał (elektronika TRW), chińczyki przy zmianach temperatur głupieją i tracą pamięć. Każdy kluczyk można wielokrotnie programować.

A co z grotem?

Z grotem trzeba kombinować. Chińczyk o ile dobrze pamiętam ma inaczej mocowany grot niż oryginał. Ale da się to obejść.

Tylko sam chińczyk nie rozwiązuje problemu, bo i tak prędzej czy później go szlag trafi. Wojtek to rozkminił, chińczyki nie mają jakiegoś filtra częstotliwości, a kwarc jest podatny na zmiany temperatury. I dlatego zachowuje się, jakby gubił ustawienia. Niestety nie zdążyliśmy dalej zagłębić się w temat, mówił mi tylko na szybko...

Czyli sam grot jest wymienny? Czyli kupić dwa: ori z elektroniką i chińczyka dla samego grotu.

Kup oryginał bez grota. Grot dorób u ślusarza i daj do zaprogramowania.
Może Filip ze Smartgarage ma na sprzedaż oryginały w używce albo nowy Smart Warszawa.
Ciekawe ile kosztuje teraz sam pilot w SC


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

To cenne info że każdy kluczyk da się zaprogramować nawet używany bo ostatnio walczyłem z citroenem (mam lexię) i nie ma żadnych szans ,da się tylko zaprogramować transponder do immo ale piloty do centralnego są nie do ruszenia nawet nowy kluczyk nie ma szans , czyli aby tyle w smarcie jest ok.

(24.05.2023, 14:23)Kanapa napisał(a): nowy Smart Warszawa.
Ciekawe ile kosztuje teraz sam pilot w SC

Pytałem w zeszłym roku, ale nie pamiętam. Żyję w każdym razie, więc zabiło mnie tylko na chwilę. Aaa, i obudów kluczyków do cabrio nie mają :(

Za to w serwisie fiata zabiło mnie na dłużej. Zamiennik obudowy + nowa oryginalna elektronika kluczyka + interfejs + licencja na program wyszły ponad dwa razy taniej

(24.05.2023, 18:06)berthold61 napisał(a): ostatnio walczyłem z citroenem (mam lexię) i nie ma żadnych szans ,da się tylko zaprogramować transponder do immo ale piloty do centralnego są nie do ruszenia nawet nowy kluczyk nie ma szans , czyli aby tyle w smarcie jest ok.

W fiacie jest tak, że oddzielnie programujesz pilota, a oddzielnie immobilizer. Na szczęście w programie obok siebie. Może u w Citroenie też jest to podzielone? Aczkolwiek Lexii nawet na oczy nie widziałem...