(24.05.2023, 18:31)raffa napisał(a):

(24.05.2023, 14:23)Kanapa napisał(a): nowy Smart Warszawa.  
Ciekawe ile kosztuje teraz sam pilot w SC

Pytałem w zeszłym roku, ale nie pamiętam. Żyję w każdym razie, więc zabiło mnie tylko na chwilę. Aaa, i obudów kluczyków do cabrio nie mają :(

Za to w serwisie fiata zabiło mnie na dłużej. Zamiennik obudowy + nowa oryginalna elektronika kluczyka + interfejs + licencja na program wyszły ponad dwa razy taniej

(24.05.2023, 18:06)berthold61 napisał(a): ostatnio walczyłem z citroenem (mam lexię) i nie ma żadnych szans ,da się tylko zaprogramować transponder do immo ale piloty do centralnego są nie do ruszenia nawet nowy kluczyk nie ma szans , czyli aby tyle w smarcie jest ok.

W fiacie jest tak, że oddzielnie programujesz pilota, a oddzielnie immobilizer. Na szczęście w programie obok siebie. Może u w Citroenie też jest to podzielone? Aczkolwiek Lexii nawet na oczy nie widziałem...

Nie bo francuzi to wariaci i oni część kodu z BSI zapisują w kluczyku i nie ma szans poza serwisem a jak miałbym bulić 600 zł za kluczyk to musiałbym z koniem na łby się zamieniać więc można iść na skruty i zaprogramować samą pastylkę do immo a zamiast ich durnego centralnego zamka dokupić centralkę z 3 kluczykami uniwersalną za 80 zł  i podłączyć pod 4 przewody przy BSI ,da się? da się .

Haha, tak, o Francuzach coś wiem Poza tym smart też z fabryki we Francji zjeżdżał...

600 PLN to nie jest tak źle. W moim fiacie jak zadzwoniłem do serwisu, to mi rok temu krzyknęli ponad 1600 A samochód miał już 10 lat... Dlatego napisałem, że taniej wyszła wtyczka i licencja na program No, bo oryginalna elektronika i podróbka obudowy to już grosze były Za 650 to mi chciał fachowiec od zamków dorabiać, też na podróbce...

(24.05.2023, 18:06)berthold61 napisał(a): To cenne info że każdy kluczyk da się zaprogramować nawet używany bo ostatnio walczyłem z citroenem (mam lexię) i nie ma żadnych szans ,da się tylko zaprogramować transponder do immo ale piloty do centralnego są nie do ruszenia nawet nowy kluczyk nie ma szans , czyli aby tyle w smarcie jest ok.

W 450 da się reprogramować ale w 454 już jest problem.
Nie wiem czy taniej Ci nie wyjdzie kupić pakiet startowy czyli zamki z kompletnymi kluczykami i je tylko zaprogramować.

(24.05.2023, 23:41)Kanapa napisał(a):

(24.05.2023, 18:06)berthold61 napisał(a): To cenne info że każdy kluczyk da się zaprogramować nawet używany bo ostatnio walczyłem z citroenem (mam lexię) i nie ma żadnych szans ,da się tylko zaprogramować transponder do immo ale piloty do centralnego są nie do ruszenia nawet nowy kluczyk nie ma szans , czyli aby tyle w smarcie jest ok.

W 450 da się reprogramować ale w 454 już jest problem.
Nie wiem czy taniej Ci nie wyjdzie kupić pakiet startowy czyli zamki z kompletnymi kluczykami i je tylko zaprogramować.

Tak kiedyś w jakimś aucie niepamiętam zrobiłem czyli za 300 zł kupiłem licznik ,ECU,stacyjkę z cewką immo oraz zamki to się nazywa zestaw startowy ,trzeba polukać po portalach być może to będzie lepsze rozwiązanie.

Ps no sprawdziłem i taki zestaw startowy do smarta kosztuje tyle ile ja dałem za całego smarta ,bezsens.

Oborniki Śląskie, do każdego Smarta. Nawet z transponderem. W Wałbrzychu częściej bywam.

(25.05.2023, 07:35)berthold61 napisał(a): Ps no sprawdziłem i taki zestaw startowy do smarta kosztuje tyle ile ja dałem za całego smarta ,bezsens.

Ja tam na szybko na allegro widzę, że ceny zaczynają się od 150 PLN. W zależności od tego, co ten zestaw zawiera i od stanu. O ile mi wiadomo, to potrzebny jest kluczyk i stacyjka. Trzeba pooglądać i zapytać tych, co sprzedają. Jak będziesz w tym zestawie miał gałkę z guzikiem do zmiany biegów, to może będzie na nią klient w okolicy