Ale ja mówię o serii, nie o modyfikowanym cdi.
Nie powiesz mi chyba że seryjne cdi w porównaniu z benzyną jest żwawsze.

A dlaczego nie Na pewno silniejsze . Żwawsze tu bym dał na równo . Wrażenie bo szybsze wejście na obroty .
Ale pod górki i wzniesienia stajesz w połowie drogi . A ja cdi jadę .
Benzol boi się wilgoci
CDI na więcej zalet jak wad

Zobacz ceny seryjnej benzyny i cdi dlaczego tak jest ?
CDI zrobisz 300 000 km i wymienisz 2 sprzęgła

Benzyna zrobi 300 000 km wymienisz 3 sprzęgła i zrobisz 3 remonty silnika

Wszytko ok, nie twierdze że jest mniej wytrzymałe itp. ja polecam CDI, chodzi mi oto że ustępuje trochę pod względem dynamiki jazdy ale to może moje osobiste odczucie każdy ma inne.

Wszystko jasne i decydujesz sam co masz i za ille

Smart w CDI po wizycie u Łysego ma sens. Mój po przelataniu 250 tysi, chodzi jak złoto. Owszem trzeba było wymienić sprzęgło ale to chyba normalne zużycie eksploatacyjne. Jedyne co zdradza przebieg to już dosyć mocno porysowana szyba przednia. Jeśli tani SMART do jazdy codziennej to CDI.

Jak chcesz najmniejszy spadek ceny i mniejszy problem ze sprzedaniem auta to CDI z klimatyzacją. Kiedyś jak sprzedawałem Focusa 1.6 benzyna bez klimatyzacji, a był bardzo ładny, z fajną felgą, zadbany, 2 właściciel, krajowy, po naprawie tylnego, wielo-wachaczowego zawieszenia, co tanie nie jest i czeka każdego - wszyscy na giełdach podchodzili, oglądali i tylko były 2 pytania, czy diesel a jak nie diesel to czy ma klimatyzację. Handlarz powiedział mi wprost - jak nie diesel to już mały problem, jak nie ma klimatyzacji to będę go sobie trzymał aż zejdę z ceną do dna. I tak też się stało, zacząłem od ceny rynkowej 11tyś. ostatecznie po 3 miesiącach sprzedałem za 7,9tyś. Prawda jest też taka, że na giełdzie to cały czas się sprzedawały samochody, ale nie wiem dlaczego tylko VW

To że kupuję smarta postanowiłem. Teraz tylko zastanawiam się nad tym, nad czym zastanawia się każdy kupujący smarta. Diesel czy benzyna?
Przeczytałem chyba wszystkie tematy na forum poruszające ten problem i dalej nie wiem co robić. Zakup smarta w benzynie jest tańszy i prawdopodobnie bym brał w benzynie tylko nie wiem co z remontem. Większość startów w benzynie na sprzedaż ma przebieg ~100.000km, więc najchętniej brałbym po remoncie. Ale czy smart po remoncie silnika nie wyjdzie podobnie cenowo do diesla z przebiegiem ~150.000km?
Dodatkowo zastanawiam się czy diesela po remapie można porównać pod względem dynamiki do benzynki?

(05.03.2014, 17:01)SebQp napisał(a): Dodatkowo zastanawiam się czy diesela po remapie można porównać pod względem dynamiki do benzynki?

Tak można porównać, przy znacznie mniejszym apetycie auta na paliwo

Pod uwagę wziąć należy jeszcze jeden aspekt.
Smart niektórych uzależnia..... Dwa lata mogą się okazać tylko wstępem do zabawy i nie zechcesz tak szybko sprzedawać.....

Biorę to pod uwagę Dlatego nie szukam benzynki z 95 tys przebiegu.