Hejka, prosze o opinie.

Jest u mnie (w Kielcach) do sprzedania smar forfour 2006, silnik 1.1 75 KM, srebrny, 115 tys. km przejechanych. Odbylem nim probna przejazdke.

Refleksje - auto troche za slabe, zwlaszcza 1. i 2. bieg, na 3. juz ciagnie, na 4. juz latwo osiagnac setke. Wiecej nie bylo gdzie. Mam nadziej, ze te 140 KM na godz jedzie sie dalej stabilnie.
Silnik brzmi hmmmm.... troche jak od kosiarki, jak na moj gust troche male przyspieszenie. Zeby ruszylo jako tako, trzeba bylo wkrecac na 5tys. obrotow.
Zalety - pieknie w chodzi w zakrety, stabilne w czasie jazdy, wiecej niz 100 km na godz nie jechalem, nie bylo gdzie, ale auto zachowywalo sie bardzo dobrze. Dosyc twarde. Siedzenia dobrze trzymaja, prawie jak sportowe. Biegi wchodzily dosc latwo i precyzyjnie.

Teraz mankamenty - wlasciciel informuje, ze ma je od 4 lat (sciagnal z tzw. Zachodu) i... twierdzi, ze zrobil tylko przednie hamulce, wymienial tylko filtry i olej. Twierdzi, ze nie bylo potrzeby wiecej. Malo jako na 4 lata. (Boje sie, ze teraz sie posypie i wydam gore forsy, tak juz mialem z 2 samochodami, nie jest to mile).
Auto ma niby przejechane tylko 115 tys. km. Ale.... Widac na nim slady zuzycia:
* srodek - wykladzina na podlodze od strony kierowcy przetarta, tapicerka taka sobie, nie najlepsza, galka od biegow zupelnie przetarta.
* zewnatrz - liczne drobne rysy, lakier przetarty na krawedziach drzwi, widac spod tego cos ciemno szarego, przedni zderzak pekniety.

Cz to sa typowe cechy starzenia sie tego typu aut?
Czy facet nie dbal o nie?

Przyznam, ze mam 19 letnie volvo i wyglada duzo... duzo lepiej. Lepiej tez wyglada moje 12-letnie seicento. Obydwa tak zewnatrz, jak i w srodku.

Autem jezdzil przez te 4 lata mlody chlopak (typ: silka, tatuaz, sporty walki). Zdaje sie jezdzil ostro. Czy te silniki wytrzymuja ostra jazde?

Nic nie mowil o wymienie np. rozrzadu... Wiec podejrzewam, ze nikt tego nie robil. Jakie to koszty? Co jeszcze sie zuzywa na tym etapie w tego typie aucie? Ile to moze kosztowac?

Czy smarty tego typu maja ogniska korozji?
Na co jeszcze zwrocic uwage?

Slyszalem,ze te auta maja mocna i dluga dwojke, a tu jest bardzo przecietnie (chyba seicento ma ja szybsza, nie wspomiajac o volvo 156 kM).

Chce za to cudo 12.5 tys. zl. Zgodzi sie na 11.5 tys.

Warto? A moze czekac na cos lepszego?
Wolalbym cos nieco mocniejszego, ale tez benzynowy. Choc ten tez pewnie by mnie zadowolil.

Pozdrawiam
K_P

Cześć.
Dużo nie pomogę, ale...
- rozrząd jest na łańcuszku, take wymienia się jak trzeba ( mam nadzieje ze po 500k km)
- raczej napraw zbytnio duzo nie ma jednostka napędowa mało awaryjna
- większość elementów blacharki to plastik w tym i drzwi, także pod lakierem będzie czarne
- demon przyśpieszenia to też nie jest
- tak smart lubi na wysokich obrotach przyspieszac
- tapicerka jak dla mnie slaba jakość
- gałka biegów jak dla mnie to cięzko ją przetrzec ale ja mam lekki ścisk
- ostra jazda wytrzymuje jak każdy do czasu
I z innej beczki:
większość opini i co go boli znajdziesz na forum mitsubishi
jednostka napędowa to nic innego jak colt VI generacji układ jezdny podobnie
i standartowo najlepiej przed zakupem sprawdzić w ASO

Dzieki. Moze sie jeszcze ktos wypowie?
Na co zwrocic uwage przy kupnie?

K_P

halo! czy sa tu jacys uzytkownicy smarta forfour?

K_P

Pewnie juz w budapeszcie musisz cierpliwie poczekac

Albo skocz do Budapesztu, na 100% będą jakieś na sprzedaż. L

ale co wnosza Wasze Panowie odpowiedzi, ze sie tak spytam grzecznie?

K_P

Szukaj 1.3 lub 1.5 będziesz miał większe zadowolenie jesli juz dziś czujesz że brakuje ci mocy. Gałka wykładzina hmm wszystko zależy od użytkowania ale jeśli ktoś dba to przy tym przebiegu minimalne ślady zużycia ale nie mocne widziałem auto z Niemiec z przebieg 180 tys wnętrze jak nowe z zewnątrz juz było widać ten przebieg szukaj moze dalej

Nie spieszy mi sie. Dziekuje za uwage.

K_P