Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

Aktuator regulacja, ustawienie, skrzypienie, smarowanie - naprawa, konserwacja

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
Aktuator regulacja, ustawienie, skrzypienie, smarowanie - naprawa, konserwacja
 Arczi100 
(15.01.2019, 21:21)misiek1394 napisał(a): Przeczytałem wszystkie strony i nikt konkretnie nie opisał jak to wyregulować. Ktoś powie jak to wyregulować, lub ma servisówke do smarta fortwo?
Mam problem u siebie z wysprzęglikiem, chce go rozebrać i wyczyścić tylko niewiem jak go ustawic.
Proszę nie mów że piszesz 38 min. przeczytałeś wszystkie wątki. Regulacja jest opisana wyraźnie i czytelnie .
 Odpowiedz
 misiek1394 
Jak możesz to podaj stronę będzie szybciej, bo ja nic sensownego nie znalazłem.
 Odpowiedz
 Lolek 
Nie ma tam nic do reg. poza ustawieniem przy zakładaniu. Po pierwsze primo należy upewnić sie że w łapie sprzęgła nie powstała dziura, mała latareczka i zaglądamy w dziurkę, można też palcem ale jest ryzyko skaleczenia. Po drugie primo zakładamy siłownik na trzy śruby w owalnych otworach i dokręcamy "bez luzu". Mowa jest o siłowniku który już pracował w tym konkretnym egz. auta. Jeśli to używka lub nówka ze sklepu, to potrzebna będzie tzw. kalibracja sprzęgła, a do tego auto musi być podłączone do tzw. SD czyli komputera dedykowanego dla aut koncernu MB. Żaden inny nawet najbardziej zaawansowany komp tego nie potrafi. Jeśli fasolki okażą się "za krótkie" to należy wykonać pewną tajną procedurę o której w następnym odcinku.
 Odpowiedz
 misiek1394 
Jaka tajna procedura? Wystarczy dospawać coś do tego pręta [logiczne]
 Odpowiedz
 Lolek 
Zgadłeś, ale co? By osiągnąć pożądany efekt, nic nie zepsuć i przy okazji zabezpieczyć się na przyszłość przed innymi fatalnymi błędami fabryki.
 Odpowiedz
 misiek1394 
Zerknij do tematu problem z ruszaniem, może coś podpowiesz.

Edit:

Wysprzęglik sprawny, silnik zmiany biegów też działa [szczotki OK]. Zastanawiam się czy nie podmienić czujnika położenia biegów, bo nawet recznie nie idzie zmieniać. Na postoju i włączonym zapłonie mogę ręcznie wbić do 2 biegu, ale podczas jazdy się nie da. Jedzie i po 3metrach przestaje, dodaje gazu i znów jedzie 3 metry i staje. Na wstecznym jedzie troche lepiej ale tez staje [jakby się sprzęgło ślizgało]

Na odpiętym czujniku położenia biegów też nie jedzie, jak mam też odpięty ten czujnik to na postoju moge dojść do 2 biegu [zgaszony silnik]
 Odpowiedz
 Arczi100 
Pewnie SD Się kłania
 Odpowiedz
 misiek1394 
Mam SD C4 i się nie łączy. Nie kupie specjalnie do jednego smarta starszej wersji C3. Spróbuje czymś uniwersalnym się połączyć.
 Odpowiedz
 Arczi100 
Jak s4 Ci się Nie łączy, to i trójka nie da rady , uniwersalny możesz wyrzucić , szkoda próby
 Odpowiedz
 speedykielce 
Panowie. Co to za opcja w programie diagnostycznym " czyszczenie adaptacji" ?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Smart 450 cdi cabrio 
 Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Kupno/naprawa przycisku do przełączania na automat Jgorzola 10 5.961 17.02.2017, 14:59
Ostatni post: Qaptur
  Regulacja aktuatora... damian102 13 15.692 07.10.2015, 23:24
Ostatni post: damian102
  Aktuator po tuningu, tuning aktuatora kasiunqa 24 16.559 19.08.2014, 14:31
Ostatni post: sasklacz
  Sprzęgło czy aktuator ???? kamiloo98 11 11.840 10.12.2010, 23:11
Ostatni post: biedronka



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu