(12.09.2016, 20:01)Lolek napisał(a): Ja w swoim pierwszym cdi sprzęgło wymieniłem przy gdzieś 300 kkm, w drugim mam 236 kkm i sprzęgło nie daje żadnych oznak zbliżającego się końca. Krótkie trasy są niestety nieprzyjemne dla właściciela bo auto się nie wygrzewa i jest w nim rześko jak w lodówce. Ale są i plusy, cdi jest nie do zajeżdżenia. Pozdrawiam.

Czyli spokojnie mogę brać cdi.

(12.09.2016, 22:07)psuwacz napisał(a): Wszystko zależy jak leży. Krótkie dystanse zabójcze dla Diesla nie muszą być, będą na pewno nieprzyjemne dla turbiny... Akumulator czy świece żarowe to z kolei nie jest fortuna, a  dla polepszenia warunków eksploatacji można skrócić okresy między zmianami oleju i lać diesla premium.

Ja jeżdżę Pikslem wszędzie - bliżej i dalej, a czasem się 5 metrów trzeba przesunąć. Dzienne "pensum" mam jednak ok 60-80km minimum to mówiąc Cymańskim oczywista oczywistość przy wyborze zasilania była dla mnie.

Co do zakupu taniego Smarta wydaje mi się, że na 4-5 lat kupić taki egzemplarz, żeby co najwyżej elementy zawieszenia i drobiazgi wymieniać w trakcie eksploatacji jest tzw. Niemożliwium. W Smarcie drobiazg to wysprzęglik (wróć, my tu som Amerykany: aktuator), sprzęgło, turbinka czy tłumik. I każdy z tych elementów z wymianą to czterocyfrowa drobna suma. A czasem nie mogę wyjść z podziwu, jak np. przy wymianie tej fai spływu oleju od turbiny, co to nie chciała oryginalna być tańsza jak 300 złotych. Za słomkę od oranżady

Ostatnia "wskazówka": Smart wymaga specjalistycznej opieki, zatem albo hobby na weekend, albo wizyta w konkretnym warsztacie, najlepiej obeznanym z tematem, w ostateczności takim, który ma na stanie tzw dedykowany komputer, czyli Star Diagnose (SD) - na uniwersalnych wielokrotnie wychodzą krzaki i fałszywki. Ostatnia uwaga serwisowa jest taka, że Smart wykazuje niską podatność na druciarstwo.
Janusz tego nie naprawi, bo to je Amelinowe i nie pomalujesz!

Dziękuję za wskazówki

Znalazłam cos takiego:
http://otomoto.pl/oferta/smart-fortwo-ok...yxvsN.html - co o tym sadzicie?

Wygląda OK. Ciekawe czy przebieg jest oryginalny?
Zastanawiąjąca jest multifunkcyjna kierownica, napęd na przednie koła no i elektrycznie ustawiane lusterka Ale pewnie się komuś "omskło" Wyposażenie takie średnie - pod warunkiem, że jest jeszcze szklany dach. Jak pełny to dałbym sobie spokój, bo stojąc na światłach to będziesz musiała mieć "łabędzią szyję"
Przyznam szczerze, że mając tego do wyboru to wolałbym LOLKOWEGO - bo chyba jest jeszcze na sprzedaż

Opis żaden, zdjęcia słabe.
VIN prawdę powie...

na 2 do 5 km to rower proponuje a diesel to dobry ale w maszynie rolniczej co pracuje 18 godz bez gaszenia i to ma sens tylko PB i to doladowane hehehehehe

Projekt PARASOL

Marcin teraz to pb a jak lales on to z pamięci wymazales

tak reset nic nie pamiętam hahahaha

Projekt PARASOL

(13.09.2016, 20:12)marcinmobil napisał(a): na 2 do 5 km  to rower proponuje  a diesel to dobry ale w maszynie rolniczej  co pracuje 18 godz bez gaszenia  i to ma sens     tylko PB  i to doladowane  hehehehehe

Projekt  PARASOL

Niestety w mojej pracy rower odpada

(13.09.2016, 17:43)damiano.o napisał(a): Wygląda OK. Ciekawe czy przebieg jest oryginalny?
Zastanawiąjąca jest multifunkcyjna kierownica, napęd na przednie koła no i elektrycznie ustawiane lusterka Ale pewnie się komuś "omskło" Wyposażenie takie średnie - pod warunkiem, że jest jeszcze szklany dach. Jak pełny to dałbym sobie spokój, bo stojąc na światłach to będziesz musiała mieć "łabędzią szyję"
Przyznam szczerze, że mając tego do wyboru to wolałbym LOLKOWEGO - bo chyba jest jeszcze na sprzedaż

Mnie też trochę zastanawia ten niski przebieg, dlatego odpuszczam sobie wycieczkę.