A, no mógł jeszcze wysiąść mechanizm blokady dźwigni na zębatce.
Tak czy siak, bez rozebrania całego mechanizmu się nie obejdzie.
ASO czeka na Ciebie z otwartymi rękami

Na początek spróbowałbym WD40. Pozdro.

Znalazlem tylko opis czyszczenie (wiec takze i rozbiorki) tylnych bebnow. Mysle, ze moze sie przydac...co prawda na zdjeciach nie widac miejsca mocowania linki od recznego ale do bebnow i tak bedziesz musial zagladnac aby sprawdzic co jest grane.

http://www.evilution.co.uk/index.php?pag...=servicing

Dogrzebałem się już do problemu. Coś się stało ze sprężyną odbijającą "pipka" z ręcznego. Jeśli sam go odbiję i pociągnę dźwignię do góry to ręczny się zaciąga. Jutro postaram się rozebrać wajchę i zobaczyć co tam się dzieje z tą sprężyną. Tylko nie wiem jak ją rozebrać na dwie części bo jak zerknąłem to one są znitowane ze sobą.

Ta wajcha sie nie rozbiera na dwie polowki. Bedziesz musial jakos inaczej do niej sie dobrac. Wymontuj jeden z foteli (trzymaja go tylko 4 sruby), a bedziesz mial o wiele lepszy dostep.

Damn! No ale nic, może jakoś się do tego dostanę. Jak oszpecę trochę dźwignię to będę miał pretekst do zakupienia mieszka ochronnego

...skoro tak to zagladnij TUTAJ.

cz ktos z nowych lub starych zdobyl wiedze i doswiadczenie jak podciagnac linke w recznym? moj mi trzymie tylko na ostatnim zabku i kobieta zaczyna narzekac..... :-? :-? :-?

waflo po co jest ta prezerwatywa na dzwigni ?
skrocic linki jest najlatwiej -wciskając wieszak linek tuż pod dzwingmią ręcznego od dołu samochodu - w lewaku jest mechanizm zapadkowy który wybierze luz

All, Lutek pisal wyzej, ze chce kupic mieszek ochronny wiec o ile dobrze zrozumialem chodzilo mu wlasnie o tego kondoma na dzwignie...