Witamy Smarciarzy,

Jak wyczytaliśmy w jakichś poprzednich postach dotyczących jazdy zimą wrażenia i wypowiedzi są różne niektóre napawają optymizmem, niektóre niestety nie. Smart jest pierwszy rok w naszej rodzinie, a że szukujemy dłuższy wyjazd w góry to prosimy o Wasze opinie na temat sprawowania sie Waszych pociech. Właśnie jesteśmy na etapie zakupu opon zimowych wraz ze stalówkami bo szkoda nam alusków i zastanawiamy sie czy to wszystko w ziemie da radę

Pozdrawiamy

Magda i Sebek

Kontrola trakcji może się dawać we znaki odłączając napęd za wcześnie co może uniemożliwić wyjazd z zaspy czy podjazd pod stromą ośnieżoną górkę.

Czy aż tak tragicznie jest z tą kontrolą trakcji??? Zauważyliśmy, że uaktywnia się skubana w lecie jak się lekko przegoni Smarcika na np: nierówniej powierzchni, zakrętach . To jest pierwszy nasz samochód z takim cudem i dlatego tak dopytujemy pozostałe mają tylko ABS lub jazda jest całkiem na żywca jak w naszym drugim cudeńku Mini Cooperze 1967 rok produkcji

Jak sam nie wyjdziedzie to spokojnie go wypchasz, a jak bedzie wieksza zaspa to dwóch chłopa i go przeniesiesz 8-)

Co fakt to fakt brakuje w nim guzika ESP off ( tak jak ma roadster ), bo czasem jest on upierdliwy zimą . Jeśli masz dobre zimówki + snieg jest ubity to jedzie się idealnie, ale jak jest troche lodu i np chce się ruszyc to wlącza się ESP i się stoi w miejscu ale ogólnie nie jest tak źle. Jeśli niebędziesz mogła ruszyć bo ESP będzie Cię blokować to pomaga taki system:
but hamulec but hamulec itd. i pomału sie pozbiera ( wymaga to troche cierpliwości )

Panowie,
były kiedyś jakieś posty że sie da odłączyć ESP poprzez założenie złączki w skrzyneczce pod kierownicą ale czy to na pewno chodziło o ESP?? Proszę o podpowiedź, gdyż jestem laiczką w tej sprawie

ale 600 smart nie ma ESP tylko 700 , a wylacznie dotyczylo systemy Trust + ... to bylo w temacie ''smart a teren górzysty '' cos takiego

Dobre opony i pamięć o prawach fizyki i wszystko będzie OK. Jeśli chodzi o ESP to przypuszczam, że brak włącznika/wyłącznika systemu ESP w F2 nie jest spowodowany oszczędnościami i prawdę pisząc nie zakładał bym "go"... dla bezpieczeństwa...

Czy ktoś z Was korzystał w Smarcie z łańcuchów na koła i czy w ogóle można z nich korzystać???

Wiesz no można bo niby dlaczego by nie

Cały jednak bajer jazdy smartem zimą polega na tym że jakby na to niepatrzeć on ma małą mase własną ( co ma zimą dobre i złe strony ) więc jeśli będzie ślisko, a przegniemy z gazem to i tak strzelimy pirłeta. Oczywiscie ESP się włączy ale obrócik min 360 bedzie jak nic, tylko niech teraz nikt nie wyciągnie wniosków w stylu że się on nie nadaje na zime bo to byłaby bzdura jeśli np będzie ubity snieg i spory podjazd pod górkę to na 100% odstawi w tyle sporo aut.

Łancuchy są ok ale w pewnym tylko sytuacjach i zalecane do badziewnych opon ( bo bardzo niszćża opony więc niema sensu ich ładować do dobrych zimówek ).

Ja ogólnie mam zasade że na zimowych oponach nigdy nie oszczędzam bo zimą bepieczeństwo to podstawa dlatego do Smarta sprowadziłem sobie opony firmy Good Year (dla zainteresowanych cena ok. 400zł 1szt ) bo tylko tej firmy opon używam zimą już od kilku lat ( żeby nie powiedzieć pokoleń ) i z własnych wieloletnich testów powiem że porównanie tej opony do np Continentala to jak porównanie Mercedesa do Fiata. Jako że mieszkam w górskiej okolicy to niejednokrotnie ja swoim Smartem wyjeżdzałem, a inni zostawali. Jak ktoś był na zlocie w Brennej to kojarzy jakie tam były górki i podjazdy ( czesto zimą mam okazje tamtędy jezdzić i czasami jest naprawde wesoło ). Łańcuchów nigdy niebyło potrzeby zakładać.

jako ciekawostkę dodam że niepolecam nigdy do żadnego auta kupowąć gum protektorowanych to największy syf jaki można kupić. Wielu moich znajomych chwaliło się jak to zajebiście tanio kupili zimówki , a potem troche smiegu i ruszyć niemogli lub kończyło się to kolizją. Jeśli już chce się iść po kosztach to lepiej kupić używaną gumę ale dobrej cenionej firmy.