ooooo przepraszam ja tez posiadam CDi a nawet x2 fortwo -- to prawie jak forfour ale tak powaznei mialem bezyniaka - niezle przyspieszenie ale spalanie tez niczego sobie - dieselek jest super ekonomiczny mnie na trasie pali 3,2 nizej nie udalo mi sie zejsc w jednym mam przebieg 140 000 i jest z 2001 roku a drugi to koniec 2002 roku i przebieg 35 000 ogolnie silniki nie sa awaryjne wystarczy robic przeglady - co do reszty to po rozmowie z allem dowiedzialem sie ze minusem jest sprzeglo i cos w tym jest

Gwizdek: ale jak już piszesz coś, to napisz tak, byśmy zrozumieli, proszę.
"dowiedzialem sie ze minusem jest sprzeglo i cos w tym jest "
Co to znaczy? Każde auto ma sprzęgło i nie jest ono minusem, tylko niezbędnym elementem do jechania Co masz na myśli?

only cdi
i to buczenie podniecajace ;]

Ja to troche nie rozumiem czemu tak czepiasz sie jak ktos pisze ze "tylko cdi".
Po pierwsze kazdy ma prawo miec swoja opinie i jak ktos lub cdi to ok.
Po drugie ja mam cdi, kolega ma benzynke i nie odczuwam jakos utraty komfortu w zwiazku z tym ze to diesel. Nie mowie ze jest bardziej komfortowy, ale wydaje mi sie ze sa porownywalne. Moze wyjasnisz co masz na mysli?
A co do szybkosci to generalnie tak de facto kazdy smart jest niestety wolny i z elastycznoscia ma tyle wspolnego co rosja radziecka z kapitalizmem, wiec argument ze benzyniak jest bardziej dynamiczny do mnie nie przemawia bo to ciagle malo dynamiczny samochod.
ot tyle tytulem malego komentarza...

Tylko CDI! Awaryjność praktycznie zerowa! troszkę wolniejszy na starczie od benzyny ale benzynowe silniki są nieudane niestety! Biorą olej i przy 70 tys najczęściej ukruszają się zawory. Moj ma 96 tys i nie bierze ani grama oleju! Jeżdżę bardzo dużo i nie licząc kilku delikatnych napraw, to sprawuje się Super! Cdi to takie prawie perpetum mobile

GAC ma racje, CDI nie są wolne, ludzie jak pisaliście w innych postach że benzyna 600 ccm nie osiega V-maxa na 6 biegu, ja w CDI nie mam takiego problemu. "Co się ma to się lubi, lub się lubi co sie ma"- tak to można skwitować. Wszystko sie kiedyś psuje, kiedy?- jest kwestia czasu, wynikiem warunków eksplatacji. Smart nigdy nie będzie wyścigówką F 1. Ocena smarta pod kątem osiągów i ekonomiki użytkowania (wliczając w to cenę i walory użytkowe pojazdu) mija sie z celem. Ważne, żeby luić ten pojazd i nim jeździć, to chyba w jakiś sposób nas wyróżnia na drogach w tłumie podobnych do siebie aut.

CDI kroluje jesli chodzi o niezawodnosc, tego nikt nie podwaza....ale sprobujcie z CDi zrobic cos takiego:
http://www.fq101.co.uk/justrules_dyno.asp

120KM !...i kto powie ze F2 nie bedzie nigdy F1
Taka moc przy masie tego pojazdu to jak 250KM przy "zwyklym" aucie....rakieta.

Więc z tym sprzęgłem jest tak: Często delikatnie szarpie przy ruszaniu Ja na takim sprzęgle już przejechałem 7 tyś i wszystko jest ok. następna zmiana biegów już jest idealna Prawdopodobnie wystarczy mała regulacja w serwisie i po kłopocie Potwierdzam, że spalanie i awaryjność Cdi jest Bardzo NIEWIELKIE!! mój rozwija prędkość 140km/h bez żadnych trudności a co naważniejsze: CDI NIE BIORĄ OLEJU!!! więc takie małe szarpanie w porównaniu z wymianą zaworów w benzyniakach, padaniem turbin i braniem oleju oraz wiekszym spalaniem... jest chyba drobnostką

A może cos bliżej na temat zlotu w Niemczech? Może i ja bym się wybrał swoim bolidem?

W moim też występuje delikatne szarpanie przy ruszaniu, wydaje mi się, że cdi po prostu tak mają. Chyba nie jest to ze sprzęgła tylko na nadwozie przenosi się praca silnika na niskich obrotach. Minimalizuję to zjawisko poprzez zdecydowane ruszanie, wtedy silnik szybciej zwieksza obroty i drgania nie są dokuczliwe. Pozdrawiam.