Cześć,
Na obu oponach tylnej osi bardzo nieregularnie zużywa mi się bieżnik opon. Od środka (od wewnątrz) auta bieżnik zużywa się bardzo mocno - aż do włókien, podczas gdy na środku i na zewnątrz jest w zasadzie nietknięty. Opony już wymienione. Jedyne co można było sprawdzić na tylnej osi - czyli kąty nachylenia kół - zostało już sprawdzone. Mieszczą się w normie. Czy ktoś z Was przerabiał już ten temat?... Nie znam przyczyny takiej sytuacji... <img src="http://nasz.smartklub.pl/uploads/smil3dbd4d75edb5e.gif" alt="" /> Dzięki za wszelkie info.

Sprawdź jeszcze w innym serwisie, bo to wygląda na złą geometrię kół. Ja robiłem geometrię kół w dwóch różnych zakładach gdyż no jeden zrobił mnie chyba w .... balona.

Kąty nachylenia kół to nie wszystko,zrób pełną geometrię (zbieżnosc) w dobrym warsztacie,z naciskiem na dobry.Może też byc przyczyną przeszłosc auta,zawieszenie,badz skrzywione felgi,ale skoro obie gumy zuzywaja sie podobnie to felgi prawdopodobnie nie.Jednakze zaczalbym najpierw od zbieżności.

Problemem jest tylny wózek na którym siedzi silnik... Na naszych polskich drogach się krzywi i nie ma możliwości tego ustawieniu na geometrii... ALL podobno nie widział smarta z PL z prostym wózkiem... Kiedyś był projekt negatywu do prostowania wózków w naszych autkach ale jakoś nic z tego nie wyszło..

Kmalinek gdyby to było spowodowane tym o czym piszesz każdemu polskiemu Smartowi by darło opony. A chyba tak nie jest? Na polskich drogach również cała karoseria zmienia lekko geometrię. Urok polskich dróg i małych samochodów.

Ja bym jednak szukał winy w źle ustawionej geometrii.

Zulci Wszystko się zgadza tylko w smarcie nie ma możliwości jakiejkolwiek regulacji poza zbieżnością z przodu. Wszystkie kąty wychylenia etc. jak się powyginają to ... dupa

Tak jak napisał Piotr...
W Smarcie nie można mówić o geometrii...
Zbieżność i koniec...
Rozumiem, że ciśnienie w oponach jest właściwe...?

Jeśli tnie opony w opisany sposób należało by się pilnie zastanowić nad kupnem "nowej" belki... Coś jest krzywe i nwet jesli ktoś dojdzie do tego co jest wadliwe to po naprostowaniu będzie się dalej krzywiło... Szkoda opon... Tym bardziej, że jesień idzie...

Przypuszczalnie część do dostania u All'a.

Przyznam się jednak, że dziwne dla mnie jest to, że na dwóch oponach jest tak samo...
Czy był jakiś dół???

Haj. Dzięki za komentarze
<img src="http://nasz.smartklub.pl/uploads/smil3dbd4dbc14f3f.gif" alt="" />
Nie było dołu (tzn. rozumiem "dziury"). Kilka miesięcy temu jakaś kobietka stuknęła mnie z tyłu na światłach (za szybko ruszyła...). To jest jedyne, co mi przychodzi do głowy. Tyle, że skutkiem kolizji była jedynie wymiana tylnego panela... Ale fakt jest faktem.
Jestem z Wrocławia. Żaden zakład nie dawał mi 100% gwarancji, że zrobią mi dobrze geometrię ("bo nie mamy danych porównawczych", "ale coś dopasujemy"). Podziekowałem więc za "dopasowanie czegoś" i w końcu zrobiłem geometrię w ASO (Frączak). 338 złociszy tak przy okazji... <img src="http://nasz.smartklub.pl/uploads/smil3dbd4dcd7b9f4.gif" alt="" /> (plus gratis zgubienie znaczka "Smart" z felgi i nierówne ustawienie kierownicy - właśnie dziś będą to poprawiać).
Stwierdzili jednak, że z tyłu wszystko jest w normie (powiedziano mi, że odchylenie ma normę 2.0, a u mnie jest 2.05 - więc to raczej nie powód).
Zbadanie geometrii całego auta to cena co najmniej 500 zł netto. Już zwróciłem się do ubezpieczyciela, który pokrywał koszt naprawy (w/w stuknięcie z tyłu), aby otworzył ponownie likwidację szkody i zbadał tylną belkę.
I tak jednak mam wątpliwość, czy belka jest powodem - jeśli kąt nachylenia obu kół jest ok (więc belka raczej też jest ok). Ale "raczej" lub "prawie" "robi różnicę"... Zobaczymy co okaże się po zbadaniu sprawy przez ubezpieczyciela.
W "nieoficjalnej części rozmowy" pewien człowiek z ASO powiedział mi, że sami nie wiedzą czym spowodowane jest takie zużycie bieżnika - i gdyby tylko pomiary dawały im podstawy do wymiany czegoś jeszcze (np. belki), to z pewnością by mnie na to namawiali - bo od tego również tam są... Ale mimo chęci - podstaw żadnych do dlaszego zarabiania nie mieli... To też jakaś informacja.
PS: po ustawianiu geometrii w ASO tylne koło "kierowcy" ma większą szczelinę między brzegiem opony, a dolną częścią błotnika. Czy sprawdzając kąty ASO mógł coś tam namieszać? Wygląda to tak, jakby na tylnym kole "kierowcy" ktoś podniósł zawieszenie wyżej względem koła "pasażera". Gołym okiem widać różnicę...
Ciśnienie w oponach ok. Właśnie założyłem dobre opony ( i mam nadzieję, że znajdę przyczynę, zanim je zajadę).