Witam szanowne grono. Mieszkamy na osiedlu niezamykanym. Rodzina - dwoje dzieci. Samochód rodzinny (kombi) już mamy. Jako, że sprzedaliżmy ostatnio żonki samochód i chcemy kupić nowy - zobaczyliśmy (tylko w internecie na razie) Smarta Roadstera i się w nim zakochaliśmy chciałbym Was uprzejmie zapytać:
1. Na co zwrócić uwage przy zakupie takiego samochodu?
2. Czy warto kupić Smarta, czy może lepiej inne autko tego typu? (zastanawiałem się nad Oplem Tigrą - wiem, zę to nie smart, ale też cabrio ).
3. Jak już pisałem mieszkamy na osiedlu, parkować będziemy pod blokiem, a czasami nawet dalej, czy to będzie bezpieczne dla samochodu?
4. Czy ubezpieczalnie nie robią problemów z ubezpieczeniem tego autka?
5. Czy awarie często się zdarzają i czy ceny napraw są przystępne, czy raczej wysokie? Czy w Poznaniu znajdzie się dobry mechanik?

szczerze mówiąc spodobał nam się te dwa.
http://otomoto.pl/smart-roadster-z-niemi...40732.html
http://moto.gratka.pl/tresc/smart-roadst...02e23aa3,7

Dziękuję za wszystkie szczere odpowiedzi.
pozdrawiam
Paweł

Jako wlasciciel roadstera od ponad 2 lat postaram Ci sie cos odpowiedziec sesownego.

Skoro w aucie juz sie zakochales to teraz musisz sie nim przejechac, idz na jakas jazde probna do kogos kto sprzedaje i sprawdz czy tobie i zonie bedzie sie podobac taki styl jazdy i prowadzenia jaki oferuje smart.

Kupujac smarta zwroc uwage na wszystko to co w kazdym aucie, ale dokladniej trzeba sprawdzic przeszlosc wypadkowa. Konstrukcja roadstera niestety nie jest latwa w naprawach blacharskich.

Najlepiej zabrac smarta do ASO i oddac na przeglad. Wiem ze takie cos moze kosztowac i 400zl ale naprawde czasem lepiej odzalowac na poczatku zeby potem cieszyc sie spokojna eksploatacja.

Ja za ubezpieczenie smarta OC + AC przy znizkach 60+50% place rocznie 1012zl z assistance. (wartosc auta wyceniona na ok 24000).

Smart roadster wykluczajac tego z hard topem nie bardzo lubi stac pod chmurka... jak kazde kabrio nie dziala to dobrze na dach i jego szczelnosc, zwlaszcza w zimie... a dodatkowo istnieje ryzyko ze ktos ze zlosci przetnie ci dach... a to BARDZO DUZE KOSZTY !!!

A wlasnie... roadsterem jezdzi sie bardzo ciezko zima... musisz pamietac ze to auto ma naped na tyl i bardzo lekki przod... ja raz swoim wyjechalem w zimie (na letnich oponach) zakrecilem dwa baczki i wjechalem spowrotem do garazu

Ceny czesci w porownaniu np z audi A3 sa niskie, awarie aut z przebiegami nizszymi niz 100000km nie sa czeste, ale po przekroczeniu tego przebiegu bedziesz musial liczyc sie z wydatkami na rozne awarie.

To tyle odemnie i powodzenia w szukaniu !!!

krzyss

PS. Jesli lubisz jezdzic gokartami to pokochasz roadstera

Dziękuję za informacje. Właśnie wyczytałem już, że dach jest automatyczny miękki) i twardy. Kazdy samochód posada te dwa modele dachu? Druga sprawa, to czy każda wersja 82 KM posiada turbinę?

Pozdrawiam
Paweł

Witam,

Oba auta, do których dałeś link mają dosyć duże przebiegi. Silniki są wysokoobrotowe, a przez to wysilone (82 KM przy 0,7 turbo - tu od razu odpowiadam na Twoje pytanie o turbinę), z tego co wiem to średnio przy 100000 km powinno się robić remont silnika, którego koszt to około 4000 zł. Jeśli ww auta takie remonty przeszły, można je wziąć pod uwagę. Warto celować w wersję z twardym dachem z powodów, które wymienił krzyss. Niektóre miały takowy montowany fabrycznie np. model specjalny Affection, jednak tych jest mało. Dach miękki jest może i bardziej praktyczny (otwierany elektrycznie), ale zawsze to, właśnie, dach materiałowy. Dach twardy można było zamówić w opcji za dopłatą około 1000 EUR dlatego niektóre egzemplarze mogą być wyposażone w oba - miękki i twardy. Warto sprawdzić gdzie auta były serwisowane - Roadster to wciąż dosyć egzotyczne auto w rodzimych serwisach i często nawet serwis, który rzekomo specjalizuje się w smartach, nie do końca wie co w trawie piszczy. W tym celu na pewno mile widziana będzie sumiennie prowadzona przez właściciela książka serwisowa. Trudno mi się wypowiedzieć co do serwisów w Poznaniu czy okolicach. Na pewno dobrym i pewnym wyborem ze względu na małą odległość będzie smart center Berlin. Pod względem kosztów przeglądów (regularne coroczne serwisowanie - seriws mały / duży) ceny są zbliżone do polskich. Nie wiem jak z naprawami pozaprzeglądowymi.

Ubezpieczalnie nie robią problemu z ubezpieczeniem samochodu. Niektóre tylko kręcą nosem na AC. "Bo kabriolet". Koszt ubezpieczenia jest niski, bo polscy ubezpieczyciele nadal ubezpieczają auta od pojemności silnika, a nie od mocy. W przypadku smarta - na szczęście.

Generalnie auto dostarcza ogromnej frajdy z jazdy pod niemal każdym względem. Niektórym może dokuczać dość twarde zawieszenie, niektórym poziom hałasu we wnętrzu szczególnie przy wyższych prędkościach. Jednak dzięki takiemu zawieszeniu auto dobrze się trzyma drogi, a dźwięk silnika (choć nie spodziewaj się pomruku V8) połączony z delikatnym świstem załączającej się turbiny, dodaje tylko uroku autku. Doskonale sprawuje się skrzynia biegów - mechaniczna ale z elektronicznym systemem automatycznych przełożeń co w praktyce oznacza właściwie automat i to z dodatkową funkcją sekwencyjnej zmiany biegów (+ / -). Zdarzają się też egzemplarze z łopatkami przy kierownicy. Nie jest to na pewno auto do końca praktyczne, ale myślę, że z założenia nie musi takie być. W końcu to dwuosobowy roadster. Nie spodziewaj się zatem nie wiadomo jakiej pakowności samochodu, choć nie raz już pojemność bagażników (względnie) mnie miło zaskoczyła. Auto jest ekonomiczne jak na osiągi (na poziomie 7 l na mieście, 5 l na trasie). Dzięki dobremu stosunkowi mocy do masy (82 KM przy 790 kg) samochód jest dynamiczny i zwinny. Ponadto auto, mimo swoich niewielkich wymiarów, jest bezpieczne dzięki zastosowaniu klatki bezpieczeństwa, ale i standardowych już w sumie systemów bezpieczeństwa typu poduszki, ESP czy ABS. Jeśli chcesz się zapoznać ze szczegółami ponad rocznej eksploatacji Roadster'a zapraszam tu: http://www.motostat.pl/vehicle-stats/21323

Moim zdaniem zadbany smart roadster jest dobrą inwestycją na przyszłość. Samochody te od jakiegoś czasu właściwie nie tracą na wartości, nie wyprodukowano ich dużo (nieco ponad 43000), a czasem można trafić na model specjalny taki jak wspomniany Affection (nieco ponad 1000 szt.).

Pozdrawiam i w razie czego pisz na prv
Adam

Dziękuję za bardzo wyczerpująca odpowiedź. Na pewno się przyda. W razie pytań pozwolę sobie zadawać je tutaj i na priv. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję. Paweł

Dziękuję za wyczerpujące informacje, na pewno się przydadzą. A pytanie jak wygląda eskploatacja autoamtycznej skrzyni biegów? Czy ją równiez należy wymieniać co 100'000 km?
Paweł

To nie jest automatyczna skrzynia biegów. Jest manualna ale z systemem automatycznych przełożeń. Na pewno ktoś na forum wie jak to się fachowo nazywa i może wytłumaczy bardziej od strony technicznej Skrzynie podobno są bardzo dobre, podczas przeglądów kontrolowany jest stan i poziom oleju w skrzyni, a w razie potrzeby wymieniany co jest raczej standardową procedurą niezależenie od marki i auta.

Wracając jeszcze do Tigry, o której pisałeś. Plusem tych samochodów jest to, że są zbudowane na bazie Corsy więc nie ma problemu z częściami zamiennymi jeśli takie chciałbyś przy eksploatacji stosować, a i pomimo relatywnie małej popularności tego samochodu (w przeciwieństwie do pierwszej generacji, którą sam miałem ) kwestie serwisowe nie powinny być dla przeciętnego mechanika problemem. Bywa nim natomiast dach - hard top otwierany elektrycznie potrafi zaciąć się w połowie otwierania bez szczególnej przyczyny. Podobno "ten typ tak ma". Przy silniku 1,4 Tigra Twin Top ma bardzo zbliżone osiągi do Roadster'a 82 KM. Odsyłam do Motoru 24/2011

Kolejne dzięki za odpowiedź.

Dalej przeglądając oferty to ciekawa jest ta oferta:
http://otomoto.pl/smart-roadster-przebie...54036.html

Podejrzanie tanio, więc trzeba by mu się dobrze przyjżeć. Na zdjęciach ma twarde zadaszenie (kolejny plus). Czy miękkie i automatycznie zwijane ma każde autko?

Czy jest znasz może jakiś serwis gdzieś w okolicach Wrocławia (dolnośląskie) w którym można by to autko sprawdzić?

Paweł

To auto to kompletny golas, nie ma elektrycznego dachu, ma tylko hard top. Nie ma klimy, nie jest zarejestrowane i pewnie trzeba jeszcze zrobic wszystkie oplaty. Dodatkowo sadzac po kierownicy i boczku drzwi jego przebiet to raczej 140000km

Ogolnie to nie sadze zebys znalazl cos sesownego ponizej 22000.- ja swojego bym za mniej niz 26000 nie sprzedal.