Dziękuję za odpowiedź. No to będzei trzeba trochę poszukać i ponegocjować . Zapytam jeszcze o wspomaganie, bo gdzieś na forum natknąłem się na informacje, że to autko go nieposiada. Czy to prawda?

Pozdrawiam
Paweł

Nie posiada go wiekszosc dostepnych na rynku egzemplarzy.
I dobrze, bo z tego co czytalem odbieralo ono duzo przyjemnosci z jazdy (wyczucie auta).

Mysle ze ty naprawde powinienes zanim bedziesz na powaznie szukal roadstera dla siebie wsiasc do niego i przejechac sie.
Znam wielu ludzi ktorzy twierdza ze za 20k zl mozna miec fajniejsze autko i oni by nigdy czegos takiego nie kupili.

Witam,

włączę się do dyskusji jako posiadacz roadstera.
Potwierdzam, że należało by zrobić jazdę próbną tym pojazdem, zanim się go zakupi.
Samo wsiadanie do samochodu jest "inne" niż do większości samochodów, siedzi się prawie na podłodze a pole widzenia jest bardzo ograniczone. Ale za to sprawia ogromną frajdę w jeżdżeniu .
Jeśli już zrobisz jazdę próbną, to należy zastanowić się nad modelem roadster czy roadster-coupé(znacznie rzadszy zwłaszcza w Polsce). Miałem zwykłego i zamieniłem go na coupé ze względu na bagażnik i hałas wewnątrz samochodu.
Co do dachu zdecydowanie polecam softtop, hardtop można taniej dokupić. Szczelność obu wariantów oceniam tak samo, chociaż zgadzam się, że łatwiej zniszczyć softtop. Zobacz załączoną fotkę, a zdarzyło się to w monitorowanym podziemnym garażu pod moim domem.
Wspomaganie kierownicy - rzadko spotykane w egzemplarzach oferowanych w Polsce(trafiają tu najczęściej te tańsze gorzej wyposażone). Ponieważ jeżdżę "na co dzień" i nie jestem kierowcą rajdowym, nie zrezygnowałbym z tego dobrodziejstwa.
Klima bardzo przydatna, ze względu na nieszczelności i mały "volumen" kabiny.
Łopatki do zmiany biegów - niezbędny gadżet
Dodatkowe zegary - konieczne (temperatura silnika).
Wielki mankament (moim zdaniem) światła mijania, sam wymieniłem na Xenon (z homologacją).

Samochody te były produkowane od kwietnia 2003 do końca 2005 roku. Trzy wersje silnikowe 45, 60 i 74 kW wszystkie o poj. 698ccm z turbodoładowaniem.

pozdrawiam
smart452

Witam
Również jestem zainteresowany zakupem roadstera-coupe z silnikiem 74kW najchętniej Brabusa.
Szukam kontaktu z użytkownikami takiego modelu-generalnie informacji o różnicach pomiędzy modelem fabrycznym a Brabusem.. jakich zmian dokonał B. w skrzyni silniku i w zawieszeniu.. czy wszystkie wersje 74kW miały manetki przy kierownicy?
Pozdrawiam
Robert (użytkownik F2)

Dziękuję smart452. Coupe to znaczy bez tego podwyższenia na bagaznik z tyłu samochodu?

Pytanie jeszcze, czy Smart posiada napinacze pasów bezpieczeństwa? Jeżeli tak to gdzie je mozna znaleźć, albo inaczej - jak poznać, żę nie są wystrzelone (zazwyczaj są pod fotelami, ale tutaj moze w fotelu umieścili ).?

Pozdrawiam
Paweł

Jeszcze parę faktów związanych z roadsterem:

Nieprawdą jest, że silniki wytrzymują tylko 100tkm
Skrzynia biegów - zautomatyzowana sekwencyjna 6-o biegowa taka sama we wszystkich modelach
Brabus ma silnik 74 kW z większą sprężarką i Pmax osiąga przy 5600 obr/min.
Wyposażenie seryjne zmieniało się w zależności od rocznika.
Kierownice trójramienne z łopatkami do zmiany biegów były początkowo we wszystkich Brabusach, później tylko w Xclusive

roadster coupé na felgach trackline
roadster anglik na fegach spikeline

pozdrawiam
smart452

PS. Napinacz pasa jest zintegrowany z rolka zwijająca pas.

Dzięki - będę przeglądał oferty.
Pozdrawiam
Paweł