Jak w temacie, po kilkutygodniowym postoju i pozniejszym uruchomieniu jakby delikatnie zasmierdzialo "spalenizna" i teraz dziala jedynie maksymalne ustawienie wiatraka. Dwa "delikatniejsze" nastawy nie dzialaja... Czy jest to moze spalony opornik regulacji nawiewu? Jak sie dobrac do tego ustrojstwa ?

Tak to są te oporniki ale jak się tam dostać to pojęcia nie mam... W każdym razie kiedyś o tym czytałem Użyj szukajki...

Dziekuje , w miedzyczasie znalazlem: http://www.evilution.co.uk/index.php?pag...Electrical

Terez szukam jak sie do tego dostac, bo All'owi nie bede zawracal glowy drobnostka ...

Jest gdzies w nogach ( z boku) pasazera- kierowcy, czy ktos wie moze jak sie do tego dostac?

Podbijam temat, na razie mi to nie przeszkadza, bo Smart nie byl jezdzony przez prawie caly grudzien, ale moze ktos wie jak sie do tego dobrac ?

Edit: Problem rozwiazany, wentylator dziala na wszystkich stopniach regulacji .

Mam ten sam problem z regulacją nawiewu. Czy mógłbyś mi krótko lecz dokładnie krok po kroku napisać na maila co gdzie i jak mam wymienić aby wentylacja była w pełni sprawna? Bardzo bym był wdzięczny za taką pomoc.
Z góry dziekuję.
kolega z Lublina
Marcin
To mój adres: lime2@wp.pl

Mam dokładnie ten sam problem :( Może ktoś opisać jak sobie z tym poradzić?

Wystarczy przeczytac: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=350

Mi to pomoglo i bylem w stanie naprawic ten opornik z zalozeniem w jakies 30 minut... Naprawde nic trudnego. Ze "specjalistycznych" narzedzi trzeba miec jedynie lutownice...

Acha, znajduje sie on w nogach kierowcy, w glebi, po prawej stronie.

Opornik zamontowany jest w obudowie nagrzewnicy w okolicy "pedału gazu" podłączona do niego jest wtyczka z trzema przewodami biały,żółty i czerwono niebieski.
Niestety do tanich on nie należy, można samemu przelutować oporniki ,lub podjechać do elektronika koszty wyjdą niewielkie.

W 99% topi sie (lub odrywa) miejsce lutowania tego "precika" dokladnie widoczne na ostatnim zdjeciu...

Wtedy nie ma sensu kupowac nowej czesci w SC .