http://waflo.mysite.orange.co.uk/momenty.jpg
http://waflo.mysite.orange.co.uk/momenty2.jpg

dziekuje....

Prosze.

Na spodzie silnika jest 8 srub trzymajacych wal na panewkach. Te sruby dokrecasz z sila 21Nm+90stopni. Zapisz sobie ten moment bo ciezko to znalezc...Jak wymienicie panewki to wlasnie z taka sila nalezy to skrecic do kupy.

remont zrobilem....zobaczcie jak wygladaly swiece
nie wspomne o fotkach ktore ,kiedys tez dawalem jak siwce upalilo i zrobilo booom w silniku

[img]

to zdięcie mało dokłądne
co tam z tymi świecami jest ?
zawalone nagarem czy co ?

cale w oleju byly az kapalo z nich

to jak ten silnik mógł pracowac ?
może zamiast benzyny wlałes olej do baku ?
na wszyystkich cylindrach czy na jednym tylko ?
sprawdzałeś luz na prowadnicach zaworowych ?
wymieniłeś uszczelniacze trzonków zaworowych ?
z tego co pamietam to zamontowałęś pierścienie Goetze - nie są one najlepsze ale pierwsze objawy zuzywania oleju pojawiają sie po kilku tys km a nie tak od razu ( one nie maja takiego pierścienia rozpierającego dystans )
poza tym nie wiadomo w jakim stanie były cylindry - ważne by była na nich widoczna tzw jodełka czyli ślady honowania - bez tego wymiana pierścierni jakichkolwiek nie da trwłęgo efektu i ratuje sprawe tylko szlif z tłokami nadwymiarowymi lub nowa tuleje cylindrowa w połaczeniu z nowymi pierścieniami.

silnik pracowal normalnie co 200km sprawdzalem i dolewalem olej

tloki byly w dobrym stanie , dokaldnie je sprawdzalismy...glownie wywalal olej na 1 cylindrze...
co do tych pierscieni to nie wiem czy sa one super ...polatam troche to zobacze jak bedzie trzymal olej....narazie jest ok

ja pytałem co sie dzieje po remoncie - co 200 km po remoncie dolewasz olej ?

nie dolewam trzyma stan nie ubuwa wogole