Czeka mnie na dniach wymiana siłownika sprzęgła, mechanicznie to chyba dość proste, ale jak potem wyregulować ?

Z tego co bylo na forum to komputer chyba tylko.
Co do dergulowania to mozna cos tam na srobach troszeczke podregolowac samemu.

A czemu szykuje ci sie wymiana tego silownika??
Co sie z nim dzieje.

Traci synchronizację, silnik gasnie pod światłami lub nie może zmienić biegów w czasie jazdy, trzeba resetować i potem jakiś czas jest spokój. Pozdrawiam.

I z całego ukladu na "pałe" wytypowałeś aktywator sprzęgła?

Tak, konsultowałem się z allem i on mi to zasugerował, myślę, że ma rację. Znalazłem w allegro aktuator za 2 stówki, więc ryzyko niewielkie. Jak się coś popieprzy, to zapala się lampka ostrzegawcza i jeśli zdążę zmienić tryb pracy skrzyni to mogę jechać nawet kilka kilometrów. Natomiast jak się już zatrzymam to skrzynia po kilku próbach włączenia biegu pokazuje trzy kreski. Po wyłączeniu silnika i kilku minutowym postoju wszystko wraca do normy na kilka minut lub do następnego dnia, nigdy nie wiadomo. Pozdrawiam. P.S. Jeśli masz inne sugestie, to podziel się ze mną. :-?

Ok to ja wezme te 2 stowki a silownik ci sam naprawie + twoja oplata za podlaczenie do kompa ok.
Ja bym najpierw to zrobil http://www.evilution.co.uk/index.php?pag...men=engine

Powodzenia.

Shime bez urazy ale All to koles ktory rozebral wiecej smartow niz ty w zyciu widziales...ten typ uszkodzenia nie ma nic wspolnego z regulacja aktywatora sprzegla (jak sugerujesz).

Tak-sugerował bym bys sprawdził wiązke -organoleptycznie,najlepiej odczytał błedy z komp silnika ,to tansze niż 200

I po bólu, sprawdziła się diagnoza alla, po wymianie siłownika na inny z allegro na razie jest ok. Za siłownik zapłaciłem 280 zł. Za wymianę 20, mam nadzieję na prawidłową pracę przez jakieś dwa lata. Pozdrawiam.