Co to za lampka ogrzewania dodatkowego?? Każdy smart to ma??

żaden smart tego niema to pompka ze starego mercedesa 124 lub 190 i podobnych modeli montowana na wężu do nagrzewnicy która wymusza obieg płynu prosta w montażu dostępna na prawie każdym szrocie koszt ok. 50zł

Ja aż taki mądry nie jestem - co by sam takiego wielkopomnego odkrycia dokonać.
Anglikańscy konstruktorzy LandRovera Discovery 200TDI postanowili prawa fizyki nagiąć i zarówno zasilanie jak i powrót nagrzewnicy wzieli z głowicy na jednym poziomie.
W związku z powyższym działać to efektywnie nie chciało - bo nie miało prawa.
A że na CO domowym zawodowo się znam - to poczytałem i "pumpke" na szrocie znalazłem.
Powstał zatem wymuszony b.skuteczny obieg.
I nareszcie coś było pzez szyby widać, o przyjemności z jazdy w samej koszuli i bez szalika już nie wspomnę.

Ma ktoś linka do foto z ta pompka??
I gdzie to najlepiej w smarku zamontować ??

Kol. TOMI - pisałem na "alledrogo" są, np:
http://moto.allegro.pl/webasto-eberspach...32245.html
http://moto.allegro.pl/pompka-wody-do-me...41854.html
Co do umiejscowienia: Otwórz przód, weź w rękę pompkę, pomyśl, zamontuj.

SP7KH dzięki za linki. Pytałem bo interesuje mnie nr tej części, lub z czego ona konkretnie jest- u mnie nie jest łatwo nabyć część bez jej nr., lub b. konkretnych informacji na temat danej części. Po nr rejestracyjnych bym to znalazł szybko, ale nie zawsze się tak da.
Jeszcze raz dzięki za foty i linki - teraz wiem mniej więcej czego szukać

Nie ma sprawy - ja w tym autku jeszcze tego nie montowałem - dlatego i taka instrukcja z rodzaju "ja ci radzę zrób jak chcesz".
Smart jest pojazdem tak sekretnym że w literaturze nic znaleźć bliższego nie można.

No to dziś dorwałem pompkę z Volvo. W sobotę biorę się za montaż. Wie ktoś może który wąż doprowadza płyn do nagrzewnicy, a który odprowadza (ja mam do garażu ok 3km, wiec sam nie dam rady tego sprawdzić - nim dojadę to już się płyn zagrzeje)

hmm
nie jestem taki pewien co do skutecznosci pomyslu
obieg na nagrzwnice jest caly czas otwarty
a na chlodnice otwiera go termostrat
jesli termostat jest niedomkniety to czesc obiegu ucieka do chlofnicy i sie schladza dlatego w nagrzewnicy jest zimno a i w kabinie tez
jedyna rada to zawor elektromegnetyczny w szeregu miedzy silnikiem a chlodnica
zimowa pora pewnie mogl by byc caly czas zamkniety w temp nie przekroczy 3 kropek

Nie chcę się bron boże wymądrzać - (moja nie ta wiedza i praktyka) - ale zawór to zabawa dość rezykowna, nawet jako otwarty wprowadzi znaczny opór przepływu do chłodnicy.
Dlatego pompka (myślę) co by obieg ogrzewania przyśpieszyć.
Silnik długo się nagrzewa, ciecz do nagrzewnicy idzie zatem nie za gorąca - zanim dopłynie to jeszcze wystygnie - bo droga daleka.
Pompka powinna zwiększyć tą szybkość przepływu, i chłodziwo zamiast atmosferę pod "wózkiem" podgrzewać więcej tego ciepła w nagrzewnicy pozostawi.
Ale to tylko moje przemyślenia - praktyka prawdę pokaże.
I tak tą zimę (oby jak najkrótszą) bez modernizacji przyjdzie mi przejeździć - choć czarno to widzę.