Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

Smart Electric Drive

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
Smart Electric Drive
#21
 Vahanara 
Zakup trzech sztuk akumulatorów nowych wychodzi po 5800 Euro za sztukę - ale przy zakupie w zestawie trzech sztuk. Gwarancja roczna na zachowanie po roku 80% pojemności. Odbiór wyłącznie osobisty. Uprzedziła mnie Konstancja, że i tak będę musiał z każdym smartem stawić się w serwisie aby skonfigurowali konkretne baterie do samochodu. Odradza mi wykonanie tego w Polsce. Usługa ta w niemieckim serwisie będzie kosztowała około 700 Euro, To już daje 6500 Euro za sztukę, do tego transport trzech smartów z Włoch do niemiec i z niemiec do Polski. uwzględniając cenę za samochody, akumulatory, usługę podłączenia w serwisie niemieckim, plus transport, hotel wychodzi około 18000-19000 Euro za sztukę. Skrzydła mi opadły. To nie jest wg mnie okazja
 Odpowiedz
#22
 filiproll 
zależy za ile masz je do kupienia
 Odpowiedz
#23
 Kanapa 
Znając życie to konfiguracje ogarnie Gizbern.
Forfour 2005r [Obrazek: 585647.png] i 451 LET,  ex 450 0,6/454 1,5

Ktoś musi tu być marudą  Rolleyes więc obowiązuje http://smartklub.pl/t-regulamin-portalu-...4#pid58904
 Odpowiedz
#24
 __BK__ 
(23.05.2016, 22:58)Vahanara napisał(a): Zakup trzech sztuk akumulatorów nowych wychodzi po 5800 Euro za sztukę - ale przy zakupie w zestawie trzech sztuk. Gwarancja roczna na zachowanie po roku 80% pojemności. Odbiór wyłącznie osobisty. Uprzedziła mnie Konstancja, że i tak będę musiał z każdym smartem stawić się w serwisie aby skonfigurowali konkretne baterie do samochodu. Odradza mi wykonanie tego w Polsce. Usługa ta w niemieckim serwisie będzie kosztowała około 700 Euro, To już daje 6500 Euro za sztukę, do tego transport trzech smartów z Włoch do niemiec i z niemiec do Polski. uwzględniając cenę za samochody, akumulatory, usługę podłączenia w serwisie niemieckim, plus transport, hotel wychodzi około 18000-19000 Euro za sztukę. Skrzydła mi opadły. To nie jest wg mnie okazja

To, że coś jest tanie nie znaczy, że jest okazją. Zwłaszcza przy zakupie samochodu.
 Odpowiedz
#25
 MariuszB 
... zwłaszcza przy zakupie Smarta ED, który jak widać z szeroko rozumianą "oszczędnością" finalnie ma niewiele wspólnego.
 Odpowiedz
#26
 dr-big 
Oszczędny smart to tylko CDI... Co prawda taki Golf TDI pali podobnie, ale F2 swoją zwrotnością i łatwością w znalezieniu miejsca parkingowego przebija wszystkie samochody. W mieście tylko smart!

Silniki CDI się nie psują i nie dostają "zadyszki" po 80- 100 tkm, tak jak benzynowce.

Smart na "gnojówkę" to najrozsądniejszy wybór i jest najbardziej ekonomicznym ze smartów.
Było kilka, a aktualnie 54 KM w 451 Passion
Zawsze cdi... No chyba, że 452 i tylko coupe ...
 Odpowiedz
#27
 __BK__ 
(24.05.2016, 09:05)MariuszB napisał(a): ... zwłaszcza przy zakupie Smarta ED, który jak widać z szeroko rozumianą "oszczędnością" finalnie ma niewiele wspólnego.

W dłuższej perspektywie auto elektryczne jest sporo tańsze w eksploatacji niż spalinowe ale w zakupie, póki nasze państwo nie zmieni polityki będzie drogie.
 Odpowiedz
#28
 damiano.o 
Tu się MariuszB z Tobą nie zgodzę, bo smart ED jest naprawdę ekonomiczny i tani w eksploatacji. Mój Kolega (z resztą nasz Klubowy też VROD) kupił smarta ED po stłuczce, naprawił niewielkim kosztem sam i teraz jeździ po swoim mieście robiąc nim od poniedziałku do piątku około 90-100km. Przy normalnej jeździe na jednym ładowaniu robi 120-130km, co kosztuje go około 8-9 zł - więc 100km kosztuje go 6-7zł. Dla mnie jest to mega oszczędność, której CDI niestety nie osiągnie Sad
 Odpowiedz
#29
 artd4 
Oszczędność widać np na przeglądach.
W TVN Turbo mówili że to ok 150 zł
Brak oleju.brak filtrów, brak świec,brak pasków itd
Niestety to nie na nasz kraj gdzie w mazow jest podobno 32 stacje ład i tyle samo w reszcie Polski
Autko tylko dla posiadaczy posiadłości.
Ale za 10 lat to będzie z pewnością standard.
A silniki spalinowe będą takim rarytasem jak dziś wielocylindrowe silniki bez downsingu.
Choć przy osiągach elektryk zdecydowanie wygrywa
Myślę że gwałtowny wzrost stacji ładow nastąpi za 2-5 lat.
Juz teraz są ograniczenia wjazdów dla spalinowców
A na razie należy podziwiać prekursorów.
Pytać ich o użytkowanie  i nabierać apetytu
W tej chwili i infrastruktura i ceny i magazynowanie energii są zniechęcające.
Miałem być rentierem, ale jestem rencistą.
Warszawski Smarcik 451 1.0   2007r
 Odpowiedz
#30
 MariuszB 
(24.05.2016, 16:54)__BK__ napisał(a): W dłuższej perspektywie auto elektryczne jest sporo tańsze w eksploatacji niż spalinowe

Niż które spalinowe? 

(24.05.2016, 17:33)damiano.o napisał(a): Tu się MariuszB z Tobą nie zgodzę, bo smart ED jest naprawdę ekonomiczny i tani w eksploatacji. Mój Kolega (z resztą nasz Klubowy też VROD) kupił smarta ED po stłuczce, naprawił niewielkim kosztem sam i teraz jeździ po swoim mieście robiąc nim od poniedziałku do piątku około 90-100km. Przy normalnej jeździe na jednym ładowaniu robi 120-130km, co kosztuje go około 8-9 zł - więc 100km kosztuje go 6-7zł. Dla mnie jest to mega oszczędność, której CDI niestety nie osiągnie Sad

A co z ceną zakupu elektryka??
Nowy 451ED kosztował 30-50% (w zależności od własności/wynajmu aku) więcej niż CDI. Ile trzeba zrobić km'ów żeby ta różnica się zwróciła????
Poza tym zapominamy, że aku nie jest wieczne. W pewnym momencie trzeba będzie go wymienić bo zmniejszy się zasięg ze 120 km do 30 i auto stanie się bezużytkowe.
Koszt nowego aku już znamy  Rolleyes

Pomijam takie kwestie jak ewentualne problemy z serwisem (ile osób w PL potrafi naprawić takeigo ED?) i tym, że największe zasięgi uzyskamy przez krótki okres w roku. W lato "wyciąga" prąd klima, w zimie ogrzewanie oraz dobijają ujemne temperatury.


No i najważniejsze, co wciąż zabija pojazdy elektryczne - ich zasięg. F2 CDi jest autonomiczne przez ~500 km, elektryk ~100 km. O takich problemach jak czas ładowania vs czas tankowania nie wspomnę
(24.05.2016, 19:03)artd4 napisał(a): Oszczędność widać np na przeglądach.
W TVN Turbo mówili że to ok 150 zł

W ogólnym rozrachunku - powalająca kwota  Wink 

Dopóki Państwo nie zacznie na prawdę poważnie "dotować" i wspierać elektryków a koncerny nie wymyślą źródła zasilania pozwalającemu przejechać cirka 300 km dopóty ten typ pojazdów będzie outsiderem rynku... zresztą Smart wycofał się jakiś czas temu ze sprzedaży 451 ED. O czymś to świadczy.
450 Passion Cabrio Jack Black Powered CDI
[Obrazek: ff0baef4730a79e1.jpg]

 Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  LEASE & DRIVE 1% kamilino19 5 508 19.09.2017, 20:49
Ostatni post: damiano.o



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu