Witam Was,

juz byla dyskusja jak sie prowadzi Samrcik zima. Potwierdzam ,ze nie jest to latwe.Ale można jak sie jezdzi z tzw. glowa. Jednak jak juz sie wpadnie w poslizg i zaczyna sie krecic, to trudno go skontrowac :( Za krotki i zle wyważony ( caly cięzar na tyl).
Znalazlem niezly filmik to pokazujacy. Zapraszam do obejrzenia i Waszych opinii.

http://video.google.com/videoplay?docid=...51&q=smart

Mam chwilowo okazje pojezdzic Smartem wiec , śmigajać dzisiaj po ulicach zobaczylem duzy kawalek placu
ale za dlugo nie pojezdzilem ... :| SRS baaaardzo skutecznie blokowal samochód więc cieżko było cos wykrecić ( nowy model )
Z tego co zaobserwowałem trudno jest go wprowadzić w poślizg od razu zwalnia chcac zakręcić bączka. A prawie na codzień jezdzę tylnio napędowymi wyzszej klasy samochodami i zawsze mam obawy przy większym śniegu.
Więć ja mogę stwierdzić ze SRS działa tutaj super.

Chyba miałeś na myśli ESP i ASR,bo SRS to jest system od poduszek pow.

Kolega mial na mysli na pewno ESP , modele od konca 2002roku. Sam ASR nie wystarcza ,ten smarcik na video ma widac tylko ASR i kreci ..baczki. Ja tez mam bez ESP i baczki nie wiadomo kiedy sa - nie ma sie zadnego panowania. Wiec na pewno ESP odgrywa b. duza role w tym naszym "maluchu"

Troszke cie poprawie,ESP było montowane w drugiej generacji czyli od kwietnia 2003 roku i widac na filmie ze jest to pierwsza generacja bo ma z przodu nalepke a nie znaczek alu.Po obejrzeniu tego filmu nasówa sie pytanie - do czego służy ten zakichany Trust Plus??ASR też niepewnie działa.Już tyle razy wyleciałem moim Ft z drogi :-? i juz wiem ze nigdy wiecej nie kupie Ft pierwszej generacji bo jest po prostu niebezepieczny .

tak mialem na mysli ASR co do modelu to jest to 2005 rok i szczerze powiem ze nie wiem co one dokladnie maja wiem jedynie ze kontrolka czesto sie swiecila .)

Mam pytanko to ktory to model tak wypada z drogi ?!
jaki to model , rok produkcji ?

Ten na filmie to napewno jest pierwsza generacja, czyli jest to model produkowany do kwietnia 2003 roku,i on posiada tylko ASR i czesto wypada z drogi, a ten po kwietniu 2003 posiada ASR i ESP.

Ja jezdziłem kiedys FT z pierwszego wypustu smartów i jakoś sie jezdziło i nie było wielkiego probelmu z jazda:P A teraz mam FF i mogeł spokojnie bączki kręci nawet jak ma ESP tam ,tylko wiadomo trudniej Ale szkoda ,że nie jest tak jak w Mini gdzie mozna wyłączyc ESP i wtedy jest super zabawa

Moim zdaniem SMART, który jest na filmie należy do drugiej generacji, w której wprowadzono ESP. Świadczyć może o tym na przykład kształt przednich lamp.

Jeżeli chodzi o jazdę SMARTEM w zimie ja nigdy nie miałem z tym kłopotu. Jedyne, co mnie troszkę denerwuje to skłonność do podsterowności wynikająca z zamarłego dociążenia przedniej osi.

Smart na filmie to na 100% pierwsza generacja,takie lampy jak on ma były wsadzane juz w 2002 roku,i ma tez stary wzór felg,z przodu ma nalepke a nie znaczek alu.I co do działania systemów w smarcie pierwszej generacji to zeby jakis system działał trzeba miec wcisniety którys pedał,jak gaz to działa ASR, a jak hamulec to działa ABS i EBD,a co działa jak sie nie uzywa zadnego pedału??Z tego co zauwzyłem to nic w tym czasie nie działa jezeli chodzi o systemy,juz kilka razy zatrzymałem sie 20-50cm od płotów,aut po wczesniejszym kreceniu sie wokół własnej osi(180-360 stopni). No i własnie dlatego druga generacja ma ESP.Zastanawia mnie też po co pod autem na srodku jest czujnik taki jak sie uzywa w autach z ESP jak on itak nie ma ESP.