Witajcie. Moj problem polega na szarpaniu przy starcie\ruszaniu. Probowalem wyregulowac Aktuator, nic to nie dalo. Ogolnie do wymiany beda mial raczej sprzeglo bo dlugo zmienia biegi i przeciaga. Czy te szarpanie moze byc z tym powiazane? Albo jest inna mozliwosc jak np: Poduszka pod skrzynia lub cos takiego? A moze wymiana oleju w skrzyni cos da?

Pozdrawiam Damian.

Tak i to i poduszka isprzeglo wiele spraw może być

ŁYSY13

(07.02.2016, 02:34)damian102 napisał(a): Witajcie. Moj problem polega na szarpaniu przy starcie\ruszaniu. Probowalem wyregulowac Aktuator, nic to nie dalo. Ogolnie do wymiany beda mial raczej sprzeglo bo dlugo zmienia biegi i przeciaga. Czy te szarpanie moze byc z tym powiazane? Albo jest inna mozliwosc jak np: Poduszka pod skrzynia lub cos takiego? A moze wymiana oleju w skrzyni cos da?

Pozdrawiam Damian.

Może sam aktuator się "przycina", spróbuj go wyjąć, rozebrać i przesmarować. A jak nie chcesz rozbierać to chociażby zdejmij osłonę gumową trzpienia, przemyj środek i nasmaruj.

Chetnie go rozbiore, jezeli moze to cos dac. Problem w tym, ze na naszym forum nie znalazlem konkretnego poradnika jak to zrobic. Na fq101 i evolution tak, ze nie. Moze zle szukam? Jak sie za to najlepiej zabrac? I jakim smarem potem nasmarowac? I propo tej poduszki, mozna jakos sprawdzic czy aby nie jest juz do wymiany?

w 450 podobno są nity trzeba je rozwiercić i zastąpić wkrętami
podnosisz auto lewa stronę
wykręcasz aktuator trzy śruby klucz trox E chyba 8 nie jestem pewien
rozwiercasz nity
zdejmujesz osłonę
sprawdzasz wizualnie czy nie ma pęknięć plastiku mi w 451 pękła plastikowa cześć i tez szarpał czy zębatka ślimaka silniczka nie jest wyroniona
spryskujesz obficie płynem do mycia silników smaru
czyścisz
smarujesz białym smarem do wysokich i niskich temperatur skręcasz montujesz i mieszasz biegami żeby smar się rozszedl
możesz sprawdzić kostkę połączenia aktuatora czy jest nie przetarta bo przez to tez możne szarpać
powodzenia

---

http://www.smartcarofamerica.com/forums/...ons-40960/

Dziekuje Ci za opd. Czyli sprawa do ogarniecia. Tylko sprecyzuj prosze ,,rozwiercic i zastapic wkretami'' Rozwiercam wiadomo. Ale potem to miejsce wywiercenia musze zagwintowac i skrecic wszystko normalnymi srubami? Czy jest lepszy sposob?

W 451 są wkręty a 450 nity musisz zastąpić nity wkrętami jakimi wyjdzie w trakcie roboty gwintowac raczej nie trzeba
jeśli pomogłem punkcik do reputacji poproszę

Ok. Rozumiem, powiedz mi prosze jeszcze czy musze to potem usczczelnic silikonem? Punkcik oczywiscie leci.
Jezeli ktos ma jeszsze jakies porady propo poduszek pod skrzynia\silnikiem lub aktuatora, to czekam na odpowiedzi.

Aktuatora nie uszczelniaj raczej nic sie nie bedzie dziac nastepnym razem latwiej wyczyscic

Z szarpaniem walczyłem od dłuższego czasu. Jak silnik się nagrzał było zdecydowanie lepiej. Kilka razy regulowałem aktuator, raz było lepiej raz gorzej. Ostatnio podłączyłem się pod Autocoma, który kupiłem na Aliexpress. Pokazywał błąd czujnika temperatury silnika. Kupiłem nowy za 27 zeta. Problemy z szarpaniem zniknęły całkowicie, nawet na zimnym silniku. Co ważne, silnik zaczął się nagrzewać bez problemu do 80 stopni (3 kółka). Wcześniej aby osiągnął taką temperaturę musiało być na zewnątrz ze 30 stopni.