Dzień dobry wszystkim. Od dwóch miesięcy jestem w posiadaniu smarta forfour 454. W tym krótkim czasie zdążyłem przewertować forum pod kątem 454 i uzyskałem sporo cennych informacji. Nawiązałem również bliższe kontakty z kilkoma czynnymi użytkownikami forum Jestem ogólnie osobą która lubi wiedzieć co w trawie piszczy, dlatego raczej sam rozwiązuję problemy z samochodem  zamiast pędzić do mechanika, dlatego doceniam starania niektórych klubowiczów którzy podzielili się swoimi doświadczeniami i wiedzą- dzięki. Po dwóch miesiącach użytkowania smarka widzę już potrzebę posiadania jakiegoś interfejsu diagnostycznego oraz dużą ilość problemów pod tytułem "ten typ tak ma". Na razie mam nadzieję że to tak zwany pakiet zakupowy i usterki wkrótce ogarnę. Póki co zdążyłem już przerobić:
1.demontaż tapicerki drzwi tylnych (dokładałem elektryczne szyby na tył i głośniki)
2.demontaż przodu (wymiana grila, przy okazji dołożenie przednich przeciwmgielnych) 
3.demontaż podsufitki i słupków (uszczelnianie dachu i szyby przedniej) 
4.montaż podłokietnika--dla mnie super wygoda :
5.zmiana radia z 5 na 6 (szukam Navigatora) 
6.wymiana stalowych felg na Alu (nie oryginalne, bo te krzyże mi nie leżą 
7.poprawa zimych lutów w liczniku-- wariujące wskazania poziomu paliwa
8.wymiana licznika na taki z dwoma wyświetlaczami + wymiana kierownicy na multifunkcyjną
9.wymiana wybieraka biegów--problem z 1biegiem i wstecznym (niestety wsteczny dalej lubi zgrzytnąć) 
10.wymiana żarówek w podświetleniu panelu nawiewu(wsadziłem Ledy) 
Jak na dwa miesiące posiadania smarta to myślę że sporo samochodu już rozebrałem. Dlatego dziękuję wszystkim forumowiczom bo to między innymi dzięki ich wpisom. 
Pozdrawiam wszystkich.

(30.09.2020, 17:55)Pawelt33 napisał(a): Dzień dobry wszystkim. Od dwóch miesięcy jestem w posiadaniu smarta forfour 454. W tym krótkim czasie zdążyłem przewertować forum pod kątem 454 i uzyskałem sporo cennych informacji. Nawiązałem również bliższe kontakty z kilkoma czynnymi użytkownikami forum Jestem ogólnie osobą która lubi wiedzieć co w trawie piszczy, dlatego raczej sam rozwiązuję problemy z samochodem  zamiast pędzić do mechanika, dlatego doceniam starania niektórych klubowiczów którzy podzielili się swoimi doświadczeniami i wiedzą- dzięki. Po dwóch miesiącach użytkowania smarka widzę już potrzebę posiadania jakiegoś interfejsu diagnostycznego oraz dużą ilość problemów pod tytułem "ten typ tak ma". Na razie mam nadzieję że to tak zwany pakiet zakupowy i usterki wkrótce ogarnę. Póki co zdążyłem już przerobić:
1.demontaż tapicerki drzwi tylnych (dokładałem elektryczne szyby na tył i głośniki)
2.demontaż przodu (wymiana grila, przy okazji dołożenie przednich przeciwmgielnych) 
3.demontaż podsufitki i słupków (uszczelnianie dachu i szyby przedniej) 
4.montaż podłokietnika--dla mnie super wygoda :
5.zmiana radia z 5 na 6 (szukam Navigatora) 
6.wymiana stalowych felg na Alu (nie oryginalne, bo te krzyże mi nie leżą 
7.poprawa zimych lutów w liczniku-- wariujące wskazania poziomu paliwa
8.wymiana licznika na taki z dwoma wyświetlaczami + wymiana kierownicy na multifunkcyjną
9.wymiana wybieraka biegów--problem z 1biegiem i wstecznym (niestety wsteczny dalej lubi zgrzytnąć) 
10.wymiana żarówek w podświetleniu panelu nawiewu(wsadziłem Ledy) 
Jak na dwa miesiące posiadania smarta to myślę że sporo samochodu już rozebrałem. Dlatego dziękuję wszystkim forumowiczom bo to między innymi dzięki ich wpisom. 
Pozdrawiam wszystkich.

Witam.  Jestem również posiadaczem 454 (od roku) i ciekawi mnie wspomniany temat elektrycznych szyb z tyłu gdyż takowych nie posiadam a myślałem o tym. Wiem że można kupić używane mechanizmy ale co że sterowaniem. Pozdrawiam

Cześć, jedyny problem to przeciągnięcie kabli od silnika podnośnika do przełączników na tunelu. Nie ma co liczyć na fabryczną wiązkę- kabli fabrycznie pociągniętych raczej nie będzie. To samo dotyczy kabli do głośników w tylnych drzwiach. Podświetlenie przełącznika i zasilanie silnika mostkujesz z przełącznikiem szyby przedniej. Przełącznik otwierania szyby w smarcie to sam w sobie przekaźnik z mostkiem w układzie h. Ma nawet własny bezpiecznik (w środku przełącznika--przy montażu w jednym z przełączników go przepaliłem Jedyne czego nie wiem, to jak zachowa się funkcja blokady odsuwania szyb która występuje fabrycznie- jak samochód ma na wyposażeniu cztery odsuwane szyby. No i na koniec wymiana boczków w drzwiach na takie bez dziór na korby. Można kupić używki w dobrym stanie. Kolorem tapicerki nie ma się co martwić bo element tapicerowany można łatwo wymienić z oryginalnych boczków- siedzi na kilku zatrzaskach. Podnośniki korbowe są nitowane na stałe do ramki drzwi- trzeba rozwiercić nity żeby je zdemontować, a podnośniki elektryczne mają otwory montażowe dokładnie w tych samych miejscach więc pasują idealnie. U mnie działa to bez zarzutu. Przełączniki zakupiłem na ali z 80zł dwie sztuki. Działają dobrze, ale jak ktoś już wspomniał na forum, troszkę słabiej się podświetlają w stosunku do oryginałów. Niestety, ceny używanych przełączników to jakaś paranoja- najtaniej widziałem używkę za 80 zł sztuka. Aha, jeszcze jedno- przełączniki są takie same od przednich i tylnych szyb- można je dowolnie zamieniać.
Zaraz dostaniemy opr że to nie ten dział

(30.09.2020, 19:25)Pawelt33 napisał(a): Cześć, jedyny problem to przeciągnięcie kabli od silnika podnośnika do przełączników na tunelu. Nie ma co liczyć na fabryczną wiązkę- kabli fabrycznie pociągniętych raczej nie będzie. To samo dotyczy kabli do głośników w tylnych drzwiach. Podświetlenie przełącznika i zasilanie silnika mostkujesz z przełącznikiem szyby przedniej. Przełącznik otwierania szyby w smarcie to sam w sobie przekaźnik z mostkiem w układzie h. Ma nawet własny bezpiecznik (w środku przełącznika--przy montażu w jednym z przełączników go przepaliłem Jedyne czego nie wiem, to jak zachowa się funkcja blokady odsuwania szyb która występuje fabrycznie- jak samochód ma na wyposażeniu cztery odsuwane szyby. No i na koniec wymiana boczków w drzwiach na takie bez dziór na korby. Można kupić używki w dobrym stanie. Kolorem tapicerki nie ma się co martwić bo element tapicerowany można łatwo wymienić z oryginalnych boczków- siedzi na kilku zatrzaskach. Podnośniki korbowe są nitowane na stałe do ramki drzwi- trzeba rozwiercić nity żeby je zdemontować, a podnośniki elektryczne mają otwory montażowe dokładnie w tych samych miejscach więc pasują idealnie. U mnie działa to bez zarzutu. Przełączniki zakupiłem na ali z 80zł dwie sztuki. Działają dobrze, ale jak ktoś już wspomniał na forum, troszkę słabiej się podświetlają w stosunku do oryginałów. Niestety, ceny używanych przełączników to jakaś paranoja- najtaniej widziałem używkę za 80 zł sztuka. Aha, jeszcze jedno- przełączniki są takie same od przednich i tylnych szyb- można je dowolnie zamieniać.
Zaraz dostaniemy opr że to nie ten dział

Dziękuję za informację. Temat przełączników też przerabiałem i zauważyłem dokładnie to samo jeżeli chodzi o cenę używanych a nowy w serwisie kosztuje ok 90zł. 
Jeżeli chodzi o funkcję blokady tylnych szyb to myślę że to będzie funkcjonować tylko pod warunkiem podłączenia tylnych silniczkow poprzez oryginalny moduł sterujący szybami. Pewnie wystarczyłby jakiś układ z przekaźnikiem przerywającym zasilanie do włączników tylnych szyb. Ale trzeba by wyprowadzić jakoś impuls z tego pstryczka na konsoli. Pozdrawiam

Nie jestem do końca pewny, ale wydaje mi się że moduł sterowania szyb jest montowany tylko w wersjach z czterema szybami odsuwanymi i tylko po to by właśnie realizować dodatkową funkcję blokady odsuwania i być może innych jeszcze funkcji. Natomiast w wersjach z odsuwanymi tylko przednimi szybami modułu wogóle nie ma. Ale to tylko moje podejrzenie.

Biorąc pod uwagę miejsce gdzie są te przyciski to myślę że ta funkcja nie jest konieczna ważne żeby zlikwidować korbki.

Witam. Możesz napisać jak zdemontować panele tylnych drzwi, bo wszędzie są wskazówki do przednich. Potrzebuje to zrobić by wymienić linkę do klamki, udało mi się wyjąć starą ale zaczepić nowej już nie mogę.

Tylne panele demontuje się tak samo jak przednie:
1. Odkręć klamkę drzwi
2.wyjmij kółek plastikowy przy listwie okiennej
3.wyciągnij listwę przy szybie
4.kolanem naciśnij środek panelu - wyskoczy z górnych zaczepów
5wysuń panel

(25.07.2021, 05:36)Pawelt33 napisał(a): Tylne panele demontuje się tak samo jak przednie:
1. Odkręć klamkę drzwi
2.wyjmij kółek plastikowy przy listwie okiennej
3.wyciągnij listwę przy szybie
4.kolanem naciśnij środek panelu - wyskoczy z górnych zaczepów
5wysuń panel

Dzięki za pomoc, w jednych drzwiach wystarczyło uchylić panel i włożyłem nową Linke. Natomiast w drugich tylnych mam urwana linkę do wewnętrznej klamki. Udało mi się zdjąć panel zewnętrzny i częściowo zdjąć tapicerkę ale nadal coś trzyma i nie mogę się dobrać do wewnętrznej klamki. Wiesz może jak to zrobić?

Po zdjęciu panela zewnętrznego, na wysokości klamki wewnętrznej jest wkręt. Trochę go zasłania podnośnik szyby. Trzyma on klamkę wewnętrzną. Dawno tam grzebałem i nie pamiętam - jest jeden ten wkręt albo trzy-tak czy siak trzeba odkręcić klamkę wewnętrzną od zewnątrz auta żeby zdjąć boczek drzwi.