Witajcie,

cyz do F2 można zamontować skrzynię biegów z roadstera na zasadzie plug&play? Tzn, czy prócz zmiany przełożeń coś jescze je różni? Np czy prędkościomierz nie będzie przekłamywał?
Rozumiem, że machanicnzie pasuje, bo to chyba ta sama skrzynia, co w 450 0.7 brabus 75MK, przy najmniej przełożenia sa identyczne.

Pozdrawiam

Był temat o skrzyni biegów 450 a 452.
Pasuje tylko jeden model - poszukaj na forum.
Kolega z roadsterem walczył ponieważ rozpadła mu sie obudowa.

Próbowałem, ale nie znalazłem. Jak ktoś może podesłać link, to będę wdzięczny.
Wg Evilution http://www.evilution.co.uk/304 skrzynia w roadsterze 61KM ma skrzynię o identycznych przełożniach, jak f2 0.7, a mocniejsze, jak F2 Brabus. Mnie chodzi oczywiscie o tę z wersji 82KM, bo tę drugą już mam

Konieczna jest ingerencja elektroniczna inaczej daleko nie zajedziesz

(02.01.2016, 08:14)Gizbern napisał(a): Konieczna jest ingerencja elektroniczna inaczej daleko nie zajedziesz

A jakiś konkret? Dlaczego nie zajadę? Skrzynia nie ma wsobie elektroniki, więc na czym ma polegać ta ingerencja?
Rozumiem, że prędkościomierz będzie wskazywał nieprawidłowe wartości, ale czy ma to wpływ na inne systemy, np ESP? Czy ECU korzyta z informacji o prędkości?
Na czym mają polegać te problemy?

Pomyśl logicznie - skrzynia jest zautomatyzowana i wartości przełożeń są uwzględnione w oprogramowaniu.
Jeżeli bedą odstępstwa od ustawionych wartości to wyskoczy błąd.
Niedawno ktoś napisał post że wstawił niby taką samą skrzynię i nie Bangla.
Ty chcesz wstawić na dzień dobry z innymi przyłożeniami - można ale jak pisze GIzbern trzeba by dokonać korekty w oprogramowaniu uwzględniając nowe wartości.

Próbuję myśleć logicznie i dochodzę do innych wniosków, a przynajmniej nie mam pewności.
Skrzynia jest zautomatyzowana, ale to oznacza, że jest elementem wykonawczym. Odbiera sygnał z ECU i włącza odpowiedni bieg. Jedynym sygnałem wychodzącem ze skrzyni jest informacja o zapiętym biegu. Jeśłi się mylę popraw mnie proszę.
To, że wartości przełożeń są zapisane w ECU i prędkość kół nie zgadza się z liczbą obr/min i zapiętym biegiem rozumiem, ale to nie ma nic współnego (moim zdaniem) ze zautomatyzowaniem skrzyni.
Jeżeli elementy elektromechaniczne pozostawię ze swojej skrzyni, to zakłądam, że żadna adaptacja nie jest potrzebna.
Pytanie tylko, co zrobić z tymi przełożeniami.
Mój problem chyba nie jest jednostkowy - otóż w moim silniku od F2 ,montuję osprzęt od roadstera. Ponieważ sprężarka jest inna, a także m.in. wtryskiwacze, reg. ciśnienia paliwami muszę zmienić soft ECU.
Obecnie mam jaiś niemiecki tuning wgrany, ale jest to strojone pod psprzęt standardowy. Pytanie, jak dokonać strojenia, żeby mieć soft roadstera w zakresie map silnika, ale pozostawić wartości przełożeń skrzyni z F2?
Albo, wracając do pytania głównego, jak zamontowac skrzynię z roadstera (sama mechanika skrzyni) i wgrać po prostu soft od roadstera.
Zapewne ktoś już przez to przechodził.

Znam jedna osobe ale tutaj juz sie nie udziela raczej i jest w UK, a sprawe meczyl prawie 8 miesiecy.
Jesli mapa ma byc z roadstera w F2 to i skrzynia od niego. Prawde mowiac nie znam nikogo kto w PL to robil bo sprawa nie jest taka prosta, moze podpytaj u Gizberna...