Ale czy z tego co piszę jest to według Ciebie jakiś problem techniczny? Np. akumulator, czy świece. Albo coś jeszcze innego?
Co do tych dodatków, to kiedyś rozmawiałem o nich z moim zaufanym mechanikiem i stanowczo mi ich odradzał.

(25.10.2012, 18:06)Revilo napisał(a): Ale czy z tego co piszę jest to według Ciebie jakiś problem techniczny? Np. akumulator, czy świece. Albo coś jeszcze innego?
Co do tych dodatków, to kiedyś rozmawiałem o nich z moim zaufanym mechanikiem i stanowczo mi ich odradzał.

A wyjaśnił dlaczego ?? Jak dla mnie możesz mieć wodę w układzie lub gdzieś jest przypchany lub pompa w zbiorniku jest uszkodzona lub zanieczyszczona , przyczyn może być mnóstwo wiec tak jak napisałem wcześniej wlej dodatek i będzie można dużo przyczyn wykluczyć zanim wymienisz połowę samochodu

(25.10.2012, 17:53)PKO napisał(a): ... wlej dodatek do zbiornika zatankuj do pełna (najlepiej na orlenie VERVA ON) do pełna...

Myślę, że równoczesne stosowanie dodatku i paliwa, które już zawiera taki lub tak samo działający dodatek, nie ma sensu, a wręcz przeciwnie może spowodować skutki uboczne.
Spróbował bym tylko jednego, warunek wyjeżdżenia "prawie do zera" - potwierdzam .

pozdrawiam
smart452

(25.10.2012, 18:30)smart452 napisał(a):

(25.10.2012, 17:53)PKO napisał(a): ... wlej dodatek do zbiornika zatankuj do pełna (najlepiej na orlenie VERVA ON) do pełna...

Myślę, że równoczesne stosowanie dodatku i paliwa, które już zawiera taki lub tak samo działający dodatek, nie ma sensu, a wręcz przeciwnie może spowodować skutki uboczne.
Spróbował bym tylko jednego, warunek wyjeżdżenia "prawie do zera" - potwierdzam .

pozdrawiam
smart452

To jest Polskie paliwo więc różni się od zwykłego praktycznie ceną

dowód 1

A co do tego kręcenia silnika, to jaka jest wasza opinia? Powinno się trzymać kluczyk, aż auto zapali, czy przekręcić i od razu puścić - czekać na efekt?

Smart sam trzyma rozruch do momentu uruchomienia silnika , wiec trzymanie kluczyka nie ma sensu

No więc właśnie nie koniecznie do uruchomienia silnika, bo jak pisałem mój po kilku (myślę, że jakichś 5) sekundach przestaje kręcić. Za drugim przekręceniem kluczyka odpala już po sekundzie - dwóch.
A pytam, ponieważ jak mówiłem na youtube widzę, że ludzie kręcą go naprawdę długo (po kilkanaście sekund - http://www.youtube.com/watch?v=DcJnD5rdVoQ). Smart tak długo sam z siebie chyba nie kręci. Z doświadczenia wiem, że właśnie po kilku sekundach przestaje.
Oczywiście dzieje się tak tylko z samego rana przy temperaturze w okolicach 0 stopni. Później w ciągu dnia sytuacja się już nie powtarza, bo silnik już nie zdąża się tak schłodzić. A no i kiedy np rano nie mam potrzeby nigdzie jechać i idę do auta dopiero w okolicach południa, kiedy temperatura zdąży już trochę wzrosnąć (7-10 stopni), to smarcik odpala bez problemu .

Dlatego pisałem że możesz mieć w układzie wodę lub parafinę które w wyższych temperaturach są w postaci płynnej i paliwo ma możliwość przepływu , w niższych temperaturach woda jak i parafina maja postać stałą co powoduje problemy z rozruchem

Podstawa to wymienić filtr paliwa

Czy jak odpali to mryga kontrolka świecy i gaśnie ? jak tak to świece do wymiany jedna albo najlepiej wszystkie.Jak nie to wlej dodatek