Niestety tak nie będzie. Producenci nie są zainteresowani teraz robieniem sprzętu na wieki. Większość produktów, ma tak wyliczone resursy, że po tym okresie pada. A przy kosztach części i napraw, jak trzeba zapłacić 30-40% ceny nowego sprzętu, za naprawę jednego elementu, to większość decyduje się na zakup nowego i biznes się kręci. Najlepszy przykład W123, silniki (nie wszystkie modele) wytrzymywały nawet ponad milion kilometrów.
"Cytrynka" FT 2011, 1.0 był mhd jest Brabus