[MariuszB]

Ciekawe, ciekawe, szkoda, że pewnie nie upchnęłoby się tej przekładni do Smarta z przyczyn przestrzenno-/ehem/obciążeniowych.

Obciążeniowych znaczy masowych
Zgadza się. Skrzynia ze sprzęgłem swoje waży. Poza tym należałoby dołożyć mechanizmy sterowania a to wszystko także waży. Zastosowanie CVT (nie znalazłem info ze specyfikacją) jest w tym przypadku lepszym wyborem.
Moment obrotowy wymusza jednak potężne CVT, bardzie wytrzymałe na obciążenia od tych z nawet największych maxi skuterów.
Ciekawy jest też rozmiar wydechu. Wydaje się, że ten zastosowany w F2 CDI jest >nadwymiarowy< 

Jeszcze filmik z jazd testowych gdzie można usłyszeć dobrze nam znany dźwięk CDI





No i materiał z wyprawy do Argentyny na Track T-800 CDI gdzie uwidoczniona została konieczność wymiany pasa CVT