[prost13]

<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Jak już wcześniej pisałem to miałem problem z wysprzęglaniem samochodu, jedynka wchodziła topornie a wsteczny zgrzytał, z resztą biegów nie było problemów. Po zapytaniu się paru mechaników co może być przyczyną większa część z nich odpowiadała że tarcza, w związku z czym zakupiłem sobie komplet sprzęgła w firmie INTERCARS (dobrze że mieli) i postanowiłem wymienić. Postanowiłem to zrobić na własną rękę wraz z teściem (to był mój błąd). Wymiana sprzęgła trwała 4 dni i nie pomogło najgorzej że był problem w wyciągnięciem silnika i rozczepieniem skrzyni biegów i silnika. Kiedy to się udało teściu wyjął komplet sprzęgła (łożysko, tarcze i docisk) okazało się że słoneczko w docisku jest kompletnie zjechane, tarcza była w dobrym stanie i łożysko zjechane. Ponieważ teściu nie znał się za dobrze na moim samochodzie więc nie zauważył drobnego szczegółu lub go też zignorował. Po złożeniu samochodu do kupy okazało się że samochód w ogóle nie wysprzęgla i nie daje się nim jeździć. Postanowiliśmy odpowietrzyć system hamulcowy i sprzęgła. Nie jest to dość proste ponieważ hamulce nie ma problemu z odpowietrzeniem o tyle sprzęgło trzeba odpowietrzyć przez odpowietrzenie hamulca które trza połączyć wężykiem z odpowietrzeniem sprzęgła. Pomogło samochód można było uruchomić i wrzucić biegi chociaż nadal ze skrzyni wydobywał się dźwięk chrobotania. Na trasie z Poznania do Gdańska okazało się że samochód nie przyśpiesza i przy puszczaniu sprzęgła coś wyje w sprzęgle postanowiłem po powrocie oddać go do znajomego mechanika. I tu zaczęło być ciekawie. Mechanik podłączył go sobie do komputera i na dzień dobry okazało się że teściu nie podłączył wężyka obrotów w odpowiednie miejsce tylko zostawił go sobie wiszącym co powodowało brak mocy. Jeden problem z głowy. Drugi problem znowu trzeba było rozebrać skrzynię biegów. Okazało się że teściu przez nieuwagę założył odwrotnie tarcze hamulcową ale to był najmniejszy problem ponieważ mechanik zobaczył uszkodzone koło zamachowe, no i wydatki wzrosły. Mechanik powiedział że to koło już od bardzo długiego czasu się rozwalało chociaż nie było tego słychać poza ostatnim czasem.</font></font></font></p>
<p style="background: #ffffff"><img width="640" height="480" alt="" src="http://smartklub.pl/uploads/newbb/image/20100604141406.jpg" />

</p>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Więc po podliczeniu kosztów poszedłem nieźle po bandzie:</font></font></font></p>
<ol>
<li>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Komplet sprzęgła SACHS = 1300,00</font></font></font></p>
</li>
<li>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Pompa sprzęgła = 70,00</font></font></font></p>
</li>
<li>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Koło zamachowe = 1600,00</font></font></font></p>
</li>
<li>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Płyn układu hamulcowego = 3 x 14,00</font></font></font></p>
</li>
</ol>
<p> </p>
<p> </p>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">Jeszcze nie wiem ile mnie będzie kosztować mechanik ale na pewno dopisze i umieszczę zdjęcia co niektórych etapów demontażu samochodu, nie mam wszystkich bo po 2 dniu rozbierania miałem nerwy czy wyjadę czy też i nie. </font></font></font></p>
<p style="background: #ffffff"><font color="#000000"><font face="Times New Roman"><font size="4" style="font-size: 13pt">W sobotę koło 12 jazda próbna postaram się zdać relację z jakości naprawy.</font></font></font></p>