Generalnie elektryk dupa, bo tak prostego obwodu nie ogarnąć to wstyd.
Na klakson bezpośrednio idzie +12v, natomiast masa(minus) idzie od kierownicy.
Bezpiecznik zamontowany jest na kablu plusowym - to logiczne. Wystarczy przy klaksonie sprawdzić czy jest zasilanie i przy kierownicy czy taśma jest cała i po naciśnięciu klaksonu czy na kablu pojawia się -(masa).
Jak fabrycznie nie było przekaźnika, a miał by być to łatwo można go podłączyć.
Na klakson bezpośrednio idzie +12v, natomiast masa(minus) idzie od kierownicy.
Bezpiecznik zamontowany jest na kablu plusowym - to logiczne. Wystarczy przy klaksonie sprawdzić czy jest zasilanie i przy kierownicy czy taśma jest cała i po naciśnięciu klaksonu czy na kablu pojawia się -(masa).
Jak fabrycznie nie było przekaźnika, a miał by być to łatwo można go podłączyć.
Star diagnoza trójmiasto.