Hej,
toe-out on turn to jest rozbieżność przednich kół przy skręcie, jak skręcasz to jedno i drugie koło przednie jadą po okręgu o innym promieniu (geometria Ackermana). Podajesz dwa kąty więc są to pewnie skrajny lewy i skrajny prawy i ich wartości są zbliżone więc wygląda, że wszystko ok wartości nie znam dokładnie jakie powinny być, ale na 100% bliżej tych 10° niż 1°.
toe-out on turn to jest rozbieżność przednich kół przy skręcie, jak skręcasz to jedno i drugie koło przednie jadą po okręgu o innym promieniu (geometria Ackermana). Podajesz dwa kąty więc są to pewnie skrajny lewy i skrajny prawy i ich wartości są zbliżone więc wygląda, że wszystko ok wartości nie znam dokładnie jakie powinny być, ale na 100% bliżej tych 10° niż 1°.