seven zmuszasz mnie do bycia złośliwym 
ja prosty chłopak ze wsi jestem a ty mnie tu do potyczek słownych wyzywasz
ale co tam odłoże widły na chwile by sie powyżywac intelektyualnie na forum bo w koncu ile można prezerzucac obornik
Dziwi mnie kilka rzeczy - jestes światowcem posiadającym profesjonalny warsztat zajmujesz sie samochodami które maja po 400km na tylnym napędzie a chcesz zajmowac sie zegarkami na kólkach ? Prowadzisz przy tym agesywną reklame zaśmiecając dział częsci anonsami reklamowymi co mnie drażni bo jak szukam błotnika do smarta to musze sie przebijac przez cała mase pseudosmartośmieci by dotrzec faktycznie do czesci smartowych .Atakujesz ludzi na ulicy wizytówkami Rozumiem ze każdy orze jak może i wiem też ze dobra solidna firma nie potrzebuje reklamy bo klienci prezychodza z polecenia a nawet czasami trzeba wyłacyć telefon bo niezręcznie jest odmówić z braku możliwości przerobowych.
W wawie jest kilka dobrych firm które potrafią naprawić smarta - nie reklamują sie .
Stara zasada mówi ze krowa co duzo ryczy daje mało mleka
Piszesz duzo o swoim doświadczeniu itp
wypisując przy tym dziwne rzeczy o technologiach matriałowych w silnikach - nie trzeba być inżynierem by poczytać o tym w necie.
więc mam kilka pytań - nie to ze sie czepiam (no może troszke) ale czy ty świadomie napisałes ze "...zwiększenie wytrzymałości na detonacje...."
chyba na ścieranie ???
Nikasil to przezytek -
"Od 04/1994 silnik M50 znalazł konkurenta w postaci silnika M52, (który był lzejszy poniewaz posiadał aluminiwy blok i ogólnie był nowszej generacji, ale jego gładzie cylindrowe dla utwardzenia były pokrywane syfem zwanym Nikasil (mieszanka krzemu i niklu) który jest nietrwały i poddany dziłaniu siarki zawartej w paliwie obiawem zużycia sie warstwy ochronnej jest zwiekszone branie oleju przez te silniki), a od 07/1995 został zastąpiony całkowicie tym silnikiem i był montowany do końca produkcji modelu E36."
Piszesz ze chromuje sie tuleje w sporcie gdzie zywotnośc jest krótka ..........ciekawe.... weź kiedys w garść katalog pierścieni to zobaczysz w jakim sporcie sie chromuje tuleje.... od kilku juz lat stosuje sie powszechnie nitrylowe pierścienie w połaczeniu z chromowanym cylindrem w samochodach takich jak chociażby Opel Zafira 1.8 , Meriva , Merc w221 i wiele wiele innych , Smart wersja 82 kuce robiona przez brabusa tez ma nitrylowe pierścienie i chromowaną tuleje-nigdzie nie ma wzmianek ale przypuszczam ze tez są montowane mocniejsze korbowody bo te oryginalne są za delikatne nawet jak na 54k.
ja prosty chłopak ze wsi jestem a ty mnie tu do potyczek słownych wyzywasz
ale co tam odłoże widły na chwile by sie powyżywac intelektyualnie na forum bo w koncu ile można prezerzucac obornik
Dziwi mnie kilka rzeczy - jestes światowcem posiadającym profesjonalny warsztat zajmujesz sie samochodami które maja po 400km na tylnym napędzie a chcesz zajmowac sie zegarkami na kólkach ? Prowadzisz przy tym agesywną reklame zaśmiecając dział częsci anonsami reklamowymi co mnie drażni bo jak szukam błotnika do smarta to musze sie przebijac przez cała mase pseudosmartośmieci by dotrzec faktycznie do czesci smartowych .Atakujesz ludzi na ulicy wizytówkami
Rozumiem ze każdy orze jak może i wiem też ze dobra solidna firma nie potrzebuje reklamy bo klienci prezychodza z polecenia a nawet czasami trzeba wyłacyć telefon bo niezręcznie jest odmówić z braku możliwości przerobowych.W wawie jest kilka dobrych firm które potrafią naprawić smarta - nie reklamują sie .
Stara zasada mówi ze krowa co duzo ryczy daje mało mleka
Piszesz duzo o swoim doświadczeniu itp
wypisując przy tym dziwne rzeczy o technologiach matriałowych w silnikach - nie trzeba być inżynierem by poczytać o tym w necie.
więc mam kilka pytań - nie to ze sie czepiam (no może troszke
) ale czy ty świadomie napisałes ze "...zwiększenie wytrzymałości na detonacje...."chyba na ścieranie ???
Nikasil to przezytek -
"Od 04/1994 silnik M50 znalazł konkurenta w postaci silnika M52, (który był lzejszy poniewaz posiadał aluminiwy blok i ogólnie był nowszej generacji, ale jego gładzie cylindrowe dla utwardzenia były pokrywane syfem zwanym Nikasil (mieszanka krzemu i niklu) który jest nietrwały i poddany dziłaniu siarki zawartej w paliwie obiawem zużycia sie warstwy ochronnej jest zwiekszone branie oleju przez te silniki), a od 07/1995 został zastąpiony całkowicie tym silnikiem i był montowany do końca produkcji modelu E36."
Piszesz ze chromuje sie tuleje w sporcie gdzie zywotnośc jest krótka ..........ciekawe.... weź kiedys w garść katalog pierścieni to zobaczysz w jakim sporcie sie chromuje tuleje
.... od kilku juz lat stosuje sie powszechnie nitrylowe pierścienie w połaczeniu z chromowanym cylindrem w samochodach takich jak chociażby Opel Zafira 1.8 , Meriva , Merc w221 i wiele wiele innych , Smart wersja 82 kuce robiona przez brabusa tez ma nitrylowe pierścienie i chromowaną tuleje-nigdzie nie ma wzmianek ale przypuszczam ze tez są montowane mocniejsze korbowody bo te oryginalne są za delikatne nawet jak na 54k.
Wszystkie wiadomości proszę kierować na Brzostek911@o2.pl
Kontakt
Odpowiedz
