[All-capone]

Tęż nie wróżę nic dobrego. Widzę że jesteś chyba z "Grodu Kraka" ja serwisuje mojego w smartkrakow. Umów się to go przeglądną. Ostatno też widziałem silnik po remonie nasmarowany olejem z zewnątrz. Co byś nie zrobił to pilnój poziomu oleju bo może być jeszcze gorzej.

I co tam mądrego więcej sie dowiesz niż że masz wyremontować silnik za 4 tyś lub więcej  ?

Czujnik ciśnienia   wyskalowany jest na 0,15-0,35 bara az tego co czytam to są dwa problemy 
1.zafalowywanie obrotów 
a.zazwyczaj przyczyna sa pouszkadzane przewody wysokiego napięcia(najczęsciej pęknięcia gumowego izolatora wystającego 1cm poza metalową fajke) które są niezniszczalne pod warunkiem ze wyciaga sie je narzędziem serwisowym a nie szczypcami . 
Zdejmujesz plastiki tył i szukasz gdzie skacze iskra , wymieniasz te przewody i nie powinien zafalowywać przy dojeżdzaniu do skrzyżowania .
Nowe przerwody NGK to Chinski podły bubel nie polecam , po najblizszej wymianie świec można będzie je wyrzucic i kupic kolejne .
Fabryczny Bosch  jest ok i to nawet 17 letni , sa tak wysokiej jakości ze jak ktos ich nie uszkodzi mechanicznie to działaja bezawaryjnie , i wielokrotnie wymieniałem pojedyncze nowe NGK na kilkunastoletniego oryginalnego Boscha by pozbyc sie przebicia .
Nowe i drogie wcale nie oznacza najlepiej , w tym przypadku całkiem odwrotnie.
b.może byc uszkodzona membrana serwa hamulców ale wtedy będzie słaby hamulec i do tego jak nawet na postoju energicznie szybko wcisniesz hamulec to silnik mocno zafaluje .
2.Problem zaniskiego cisnienia oleju :
Często ludziska z uporem maniaka leja jakieś dziwne i ponoc najcudowniejsze oleje o lepkości wody z kranu jakieś 0w30 iinne wynalazki lub 5w30 firmy krzak z marketu - bo syntetyczny to lepszy
Na płocie było napisane "Dupa" a były drzazgi
Jedyny słuszny olej do juz nie nowego silnika 600 czy 700 to 10w40 i zmiana  co 10tys km.
Znam opinie ze ktos tam ma dłuższy czas smarta i leje 0w30 i wszystko jest wporządku , zgadza sie jak ktoś ma auto dłuższy czas , wczesniej było zadbane olejowo to ok ale jak silnik jest zużyty mechanicznie ma porysowany wałek i ułozyskowanie wałka rozrządu , lekko wytarte panewki głowne  i najgorszy punkt :porysowane gniazdo pompy olejowej to nawet jak wymienisz wszystkie inne elementy łacznie z glowica i wałkiem to na starym bloku cisnienie na nagrtzanym oleju 0w30 może byc za niskie  i by przywrócic do fabryki trzeba by wymienic blok silnika na nowy bo jest gniazdem pompy (czyli jej obudowa jest blok)co jest z ekonomicznego punktu widzenia nienaprawialne więc taki remont silnika to mógł by z 10 tys zł kosztować .
Więc prostszym rozwiązaniem jest zwiększyc lepkośc oleju do 10w40 co kosztuje 50zł a nie 10tyś :
ale zboczenia sa różne i niech każdy sobie zrobi jak lubi :
reasumując wymien olej na dobnry jakośiowo 10w40  , dobry jakościowo nie oznacza najdroższy , powiedziałbym ze wysoce prawdopodobne ze ten najdroższy to podła podróba z ładnym napisem .
Ostatnio firma K2 weszła na rynek z olejami , oni nie produkuja olejów tylko leja do swoich pudełek castrola a póki  co jakość dobra , 5litrów kosztuje ok 60zł  filtr ok 20 , wymien i zobacz co sie zadzieje .