[obwd-crash]

Tylko Smart.
Żywotność silnika, miałem 1.0 bez turbo i bez mhd, przebieg ponad 140 tys przy odsprzedaży.
Słyszałem, że wersje z turbo miewają problemy z uszczelką pod głowicą ale czy jest to typowe ? nie wiem.
Automat, półautomat, obydwa mają tę samą skrzynię i tylko 2 pedały - gaz i hamulec. Obydwa same zmieniają biegi, tylko że półautomat wówczas gdy osiągnie maksymalne obroty silnika, a tak trzeba dźwignia zmieniać biegi - nie ma sprzęgła, nie ma obaw o koordynację gazu i sprzęgła, auto załatwia to za nas.
MicroHybridDrive - totalna ściema na temat hybrydy i zapewne ekologii też, to spotykane w innych autach Stop&Go. 
Czyli jak jedziemy a auto jest gotowe na taki wyczyn (zielone oświetlenie ECO na liczniku), po zatrzymaniu z użyciem hamulca nożnego i trzymaniu nogi na tym hamulcu, auto wyłącza silnik, gdy puścimy pedał hamulca auto samo odpala. 
Uciążliwe latem, gdy są długie postoje na światłach - bo jak nie działa silnik to i klima nie działa, pomimo, że z nawiewów wieje.
Skutkuje też przyspieszonym zużyciem paska napędu alternatora, mogącym doprowadzić do zerwania, a w jego następstwie uszkodzenia czujnika ciśnienia oleju. Wymagana wymiana co około 20 tys. km by uniknąć przykrej niespodzianki.