Roadstery były tylko cabrio. Niektóre miały hardtopy, inne zwykłe, materiałowe dachy.
Sporo części szczególnie tych unikalnych dla roadstera (czyli właśnie dach, deska, karoseria) już po prostu nie ma. Wiem coś o tym, od kilku miesięcy szukam kilku takich 'drobiazgów' właśnie... Do stanowczo bardziej niż mniej zadbanego samochodu od pierwszego właściciela kupionego we wrześniu w Niemczech, który przez 17 lat był serwisowany w smarcie. I generalnie wszystkie pierdółki były przez nich robione na bieżąco. Dopóki były części.
Wszystkich samochodów było wyprodukowanych trochę ponad 41 tysięcy. Dodatkowo z dwoma 'tyłami'. To oznacza bardzo mało dawców na części zamienne.
Co więcej, smart strzelił wszystkim nabywcom w kolano, bo w 2006 roku w ramach robienia wersji limitowanej 'Final edition' zorientowali się, że mają części na kolejnych 2000 samochodów. Więc najpierw zrobili 2 dodatkowe serie limitowane po 1000 egzemplarzy, zużywając zapasy części zamiennych. I potem dopiero wyszła Final Edition... Tak czy inaczej, wszystkie części zostały wyprodukowane do 2005 roku włącznie. 19 lat temu.
Wszystkie zaczepy, zatrzaski, zaślepki, przyciski, etc. są nie do dostania jako nowe. Znaczy oczywiście nie sprawdzałem wszystkich, ale te, o które pytałem, jeśli dedykowane dla roadstera, dawno się sprzedały. A szrociarze na takie rzeczy nie patrzą niestety, to wszystko leci w błoto albo do kontenera :( I tak jak napisałem - za dużo tych aut na szroty nie trafia z powodu małej ilości i jednak 'kolekcjonerskiego' charakteru.
Samochód występował w 4 wersjach silnikowych. 61 KM (silnik identyczny 1:1) jak w cabrio i coupé.
Wersja 82 KM i podniesiona elektronicznie do 90 KM moc w dwóch wersjach specjalnych z 2006 roku (oznakowana na silniku jako Brabus SB2). Niewykluczone, że taki remap można sobie było zamówić również wcześniej, albo serwisy smarta robiły go 'na lewo' podczas serwisowania. Wersja 82 KM ma już inne niektóre elementy, niż standardowa 61 KM.
No i 'prawdziwy' Brabus 101 KM.
'Tylko brakująca linka dachu', przez co nie będzie go można sprawdzić oznacza najprawdopodobniej połamane wózki, na których dach jeździ w prowadnicach. Wózki są nie do dostania, te drukowane w 3D wycierają się dość szybko dodatkowo robiąc syf na prowadnicach... Nie wiadomo, czy prowadnice są całe, poza tym w jakim stanie jest i czy działa silnik dachu (w sumie teraz nie pamiętam, czy są dwa, czy jeden...) i w jakim stanie ma przekładnię.
Weź pod uwagę, że każdy powie Ci, że wszystkie części przecież są, a jemu już się to po prostu znudziło, albo że nie ma już czasu / ochoty się tym zajmować, bo ma drugą zabawkę. Uwierzę w to tylko i wyłącznie, jeśli tą drugą zabawką będzie taki jeżdżący, lepszy roadster. Tylko pytanie, co z tego pierwszego zostało zabrane do tego drugiego... Ktoś zapłacił za ten samochód i z chęcią odzyskałby kasę, ale całości mu się nie uda. I teraz kombinuje.
Jeśli to byłaby taka okazja, to nie byłby wystawiony tyle miesięcy.
Samochód sam w sobie jest genialny. Jeśli jeździ, to daje bardzo dużo radości z jazdy. Ale, no właśnie... jeśli jeździ.
Jeśli chcesz znać wszystkie bolączki modelu, to zapraszam do przeczytania tego, co na pisał Kane:
https://www.evilution.co.uk/mod/roadster...-guide.htm
Większość z tych bolączek przerabia(łe)m. Albo były przerabiane przez poprzedniego właściciela... Niektóre nawet kilka razy...
Taki rozbabrany model można moim zdaniem rozważać tylko przy czterech założeniach:
- masz miejsce, żeby w nim dłubać (szeroki garaż, drzwi w roadsterze są długie),
- masz bardzo dużo czasu i cierpliwości (i nie liczysz, że będziesz nim śmigał z otwartym dachem w najbliższe lato),
- masz czas i kasę, żeby te brakujące części znaleźć / lub wiedzę, żeby je dorobić,
- ogólnie masz pojęcie o mechanice, ze wskazaniem na rozwiązania stosowane w smartach
bo dla kogoś spoza tego 'światka' to jest bardzo często po prostu kosmos.
Na co zwracać uwagę? pojechać z kimś, kto ma roadstera i trochę przy nim zrobił. Z kimś, kto ma SD, żeby sprawdzić, co tam się podziało. I z dostępem do netu i katalogu części (np. ilcats.ru/smart), żeby zobaczyć, czy faktycznie 'wszystko' jest na miejscu. Bo jest to bardzo wątpliwe.
Sporo części szczególnie tych unikalnych dla roadstera (czyli właśnie dach, deska, karoseria) już po prostu nie ma. Wiem coś o tym, od kilku miesięcy szukam kilku takich 'drobiazgów' właśnie... Do stanowczo bardziej niż mniej zadbanego samochodu od pierwszego właściciela kupionego we wrześniu w Niemczech, który przez 17 lat był serwisowany w smarcie. I generalnie wszystkie pierdółki były przez nich robione na bieżąco. Dopóki były części.
Wszystkich samochodów było wyprodukowanych trochę ponad 41 tysięcy. Dodatkowo z dwoma 'tyłami'. To oznacza bardzo mało dawców na części zamienne.
Co więcej, smart strzelił wszystkim nabywcom w kolano, bo w 2006 roku w ramach robienia wersji limitowanej 'Final edition' zorientowali się, że mają części na kolejnych 2000 samochodów. Więc najpierw zrobili 2 dodatkowe serie limitowane po 1000 egzemplarzy, zużywając zapasy części zamiennych. I potem dopiero wyszła Final Edition... Tak czy inaczej, wszystkie części zostały wyprodukowane do 2005 roku włącznie. 19 lat temu.
Wszystkie zaczepy, zatrzaski, zaślepki, przyciski, etc. są nie do dostania jako nowe. Znaczy oczywiście nie sprawdzałem wszystkich, ale te, o które pytałem, jeśli dedykowane dla roadstera, dawno się sprzedały. A szrociarze na takie rzeczy nie patrzą niestety, to wszystko leci w błoto albo do kontenera :( I tak jak napisałem - za dużo tych aut na szroty nie trafia z powodu małej ilości i jednak 'kolekcjonerskiego' charakteru.
Samochód występował w 4 wersjach silnikowych. 61 KM (silnik identyczny 1:1) jak w cabrio i coupé.
Wersja 82 KM i podniesiona elektronicznie do 90 KM moc w dwóch wersjach specjalnych z 2006 roku (oznakowana na silniku jako Brabus SB2). Niewykluczone, że taki remap można sobie było zamówić również wcześniej, albo serwisy smarta robiły go 'na lewo' podczas serwisowania. Wersja 82 KM ma już inne niektóre elementy, niż standardowa 61 KM.
No i 'prawdziwy' Brabus 101 KM.
'Tylko brakująca linka dachu', przez co nie będzie go można sprawdzić oznacza najprawdopodobniej połamane wózki, na których dach jeździ w prowadnicach. Wózki są nie do dostania, te drukowane w 3D wycierają się dość szybko dodatkowo robiąc syf na prowadnicach... Nie wiadomo, czy prowadnice są całe, poza tym w jakim stanie jest i czy działa silnik dachu (w sumie teraz nie pamiętam, czy są dwa, czy jeden...) i w jakim stanie ma przekładnię.
Weź pod uwagę, że każdy powie Ci, że wszystkie części przecież są, a jemu już się to po prostu znudziło, albo że nie ma już czasu / ochoty się tym zajmować, bo ma drugą zabawkę. Uwierzę w to tylko i wyłącznie, jeśli tą drugą zabawką będzie taki jeżdżący, lepszy roadster. Tylko pytanie, co z tego pierwszego zostało zabrane do tego drugiego... Ktoś zapłacił za ten samochód i z chęcią odzyskałby kasę, ale całości mu się nie uda. I teraz kombinuje.
Jeśli to byłaby taka okazja, to nie byłby wystawiony tyle miesięcy.
Samochód sam w sobie jest genialny. Jeśli jeździ, to daje bardzo dużo radości z jazdy. Ale, no właśnie... jeśli jeździ.
Jeśli chcesz znać wszystkie bolączki modelu, to zapraszam do przeczytania tego, co na pisał Kane:
https://www.evilution.co.uk/mod/roadster...-guide.htm
Większość z tych bolączek przerabia(łe)m. Albo były przerabiane przez poprzedniego właściciela... Niektóre nawet kilka razy...
Taki rozbabrany model można moim zdaniem rozważać tylko przy czterech założeniach:
- masz miejsce, żeby w nim dłubać (szeroki garaż, drzwi w roadsterze są długie),
- masz bardzo dużo czasu i cierpliwości (i nie liczysz, że będziesz nim śmigał z otwartym dachem w najbliższe lato),
- masz czas i kasę, żeby te brakujące części znaleźć / lub wiedzę, żeby je dorobić,
- ogólnie masz pojęcie o mechanice, ze wskazaniem na rozwiązania stosowane w smartach
bo dla kogoś spoza tego 'światka' to jest bardzo często po prostu kosmos.Na co zwracać uwagę? pojechać z kimś, kto ma roadstera i trochę przy nim zrobił. Z kimś, kto ma SD, żeby sprawdzić, co tam się podziało. I z dostępem do netu i katalogu części (np. ilcats.ru/smart), żeby zobaczyć, czy faktycznie 'wszystko' jest na miejscu. Bo jest to bardzo wątpliwe.
Kontakt
Odpowiedz
