[Gość]

Devil Posted on: 23/7/2009 13:37
(...)Jarek: w 2 miesiecznym aucie 2 akumulator???moze jest za niski prad ladowania?

Ze znanej mi praktyki można stwierdzić, że mniejszy prąd ładownia nie jest w stanie zniszczyć akumulatora tak aby uległ on uszkodzeniu w tak szybkim czasie...będzie on zwyczajnie niedoładowany... Za to za duży prąd ładownia może załatwić każdy akumulator w czasie zależnym od ilości pokonywanych dziennie kilometrów i ilości włączonych podczas jazdy odbiorników w samochodzie....

by Devil on 23/7/2009 21:00:01

Uwazalem,jako uznany przez kogos mianem debila,ze to kwestia ladowania,dziwi mnie jednak fakt ze prad jest za duzy,jesli bylby za maly,to ma to sens(...)

Pierwszych słów tego cytatu omawiać nie będę, bo chyba wszystko już zostało prawdziwie napisane , to nijak nie mogę zrozumieć sensu mniejszego ładowania do zaistaniałej w Smarcie usterki i dlaczego taka awaria miała by sens przy mniejszym ładowaniu? Czytając "tamtego" posta można również zobaczyc diagnozę uszkodzonego EGR-a (?) i zacinającej sie ośki... . Co ma piernik...??
Ale mając na uwadze wcześniejsze doświadczenia matematyczne - nie chcę już tego zrozumieć... Tak ma być i już... Jestem za a nawet przeciw... 8-)

by Devil on 23/7/2009 21:00:01
Ps.alternator nie moze dawac za duzego napiecia,napiecie alternatora oscyluje w granicach 14,1 volta,natomiast regulator napiecia steruje pradem ktory jest podawany do ladowania akumulatora

Jeśli nie może dać więcej nić 14V to po co regulator? Przy jakich obrotach silnika jest te 14V? Bzdura!!!
Gdzieś dzwonią...
Jestem za a nawet przeciw...