a wiec dokładną przyczyną awarii był alternator i regulator napięcia zaliczone jako wada konstrukcyjna oczywiście wymieniono w ramach gwarancji tak jak założono plomby na silniku tak by nie było możliwości dolania lub spuszczenia oleju w celu sprawdzenia czy te obroty na zimnym silniku nie spowodowały zużycia oleju
JarekCDI