Ktoś wspomniał o odkręceniu cewki sterującej EGR. Sprawdziłem dzisiaj i można tą cewkę odkręcić (3 śruby imbus) i przykręcić lekko przesuniętą tylko na 2 śruby w taki sposób, że jest trwale do silnika przymocowana(nic nie lata), ale pin poruszający zawór nie ma z nim kontaktu.
To by rozwiązało problem kosztem 0zł. Pytanie do znawców: czy EGR jest zamknięty w momencie gdy pin wciska zawór czy jest zamknięty domyślnie a pin cewki naciskając otwiera go?
To by rozwiązało problem kosztem 0zł. Pytanie do znawców: czy EGR jest zamknięty w momencie gdy pin wciska zawór czy jest zamknięty domyślnie a pin cewki naciskając otwiera go?