[Sebastian_O]

Bo...
włączanie świateł w samochodach można podzielić na dwie grupy - oddzielny włącznik świateł (np na desce) + manetka - długie krótkie (jak np VW, Opel, Fiat itp) lub - całość w manetce czyli obracasz manetką - włączasz światła - "kiwasz" przód tył - masz długie krótkie (jak np Smart, Honda, Toyota itp)
Ten automat którego schemat pokazano - po prostu zwiera dwa obwody, czyli w samochodach z oddzielnym włącznikiem - montaż jest banalnie prosty - bo automat po prostu zadziała jak przekręcenie włącznika w pozycję "światła włączone" a funkcje manetki pozostaną (czyli zmiana długie krótkie).
Natomiast w przypadku np smarta - zarówno załączenie świateł jako takich jak i przełączanie między długimi / krótkimi - odbywa się w jednym ustrojstwie (w manetce) więc łącząc ten automat bezpośrednio w kable - owszem - uzyskamy włączenie postojów i świateł mijania, ALE !!! UWAGA - przy przełączaniu na długie nic się nie będzie działo - nadal będą mijania, zaś po włączeniu świateł manetką - owszem - długie się włączą, ale mijania nie przestaną świecić bo będą załączone automatem...