(12.05.2014, 10:34)jakubo napisał(a): Jeżeli czas reakcji wynosi 1 sek to przy prędkości 100km/h w ciągu 1 sek przejedziesz 27,[7]m. Jeżeli nadal nie wierzysz to polecam udać się ponownie do szkoły na fizykę.

Nie wierze w opóźnienie 1sekundy w momencie kiedy chce zacząć hamować od konkretnego punktu gdzie na to hamowanie jestem przygotowany!!

Może jakiś filmik??? więcej zdjęć??? jak to nie problem

A co cie interesuje konkretnie

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Przypadkowe testy, które wczoraj zrobiłem swoim autem, na podłej drodze (koleiny a w nich więcej lepiszcza jak grysu). Hamowanie przy ruchu kół w obrębie ciemnej części pasa ruchu (lepiszcze) do załączenia się abs.
Opony Kumho Ecsta KH11, przód 175/55 R15, tył 195/50 R15.
   
   
   

Wieslaw -masz takie cus do pomiarów i sie nie chwalisz?


Wysłane z mojego Phone przez Tapatalk 2.
Za literówki przepraszam.

Mam, ale czemu od razu się chwalić



Wysłane z Nokia Lumia 520 przy użyciu Tapatalk

Jak pojechał na ST 14 do Cascais, to ze zmianami wykonanymi w zawieszeniu i w hamulcach Twego auta mógłbyś na pewno powalczyć o niezłą notę.
http://www.smarttimes14.com/info/smart_t..._guide.pdf

Faktycznie szkoda, że nie było testów na rolkach: z bębnami i potem z tarczami. Ale robota fajna. Gratki, przede wszystkim za pomysł i działanie. Zrobić coś samemu od podstaw - szacun

Nic nie wniosę do tematu ale przeczytałem cały i ubawiłem się po pachy Punk za kreatywność dla marcinmobil

Brawo za pomysł i działanie dla marcinmobil. Pochwalam poprawę bezpieczeństwa czynnego, a dodatkowo jak mówi stara rajdowa zasada: żeby mieć szybsze auto nie zwiększaj mocy silnika tylko moc hamulców.

Chłopaki poruszyli dość ważny wątek, który Ty całkowicie zlekceważyłeś. Ja jednak sugeruję Ci na niego zwrócić większą uwagę. Jakiś czas temu spędziłem kilka lat w międzynarodowej firmie ubezpieczeniowej i przeszedłem długą drogę od agenta do dyr. oddziału i wierz mi lub nie, ale każda firma ubezpieczeniowa to w dużym skrócie tylko 2 działy:
1) Dział wyłudzania składki
2) Dział odmowy wypłat odszkodowań

Jeśli przy najdrobniejszej kolizji (nawet parkingowej) stwierdzą ingerencję w układ hamulcowy, to mają pretekst żeby odmówić wypłaty odszkodowania. Oczywiście mogą tego nie zauważyć i wszystko jest OK, ale jak rzeczoznawca będzie znał budowę smarta i zauważy tarcze to zaczyna się boksowanie.

U nas w Polsce i tak jest jeszcze duża swoboda w modyfikacjach. Koledzy z Niemiec muszą się trzymać nawet rozmiarów opon wyszczególnionych w homologacji.

Ale podsumowując i tak duży PLUS za tą modyfikację !!