O tym samym. Tylko widocznie krzyss ma już obudowe zamiennik w której jest gumka wyciągana.

W razie co mam zapas obudów i będą na zlocie w Poznaniu.

Jakubo, to ma obudowe od 451? Bo to zasadnicza różnica czy 450?

HMmm.... jeden kluczyk mam od ponad 5 lat i auto mialo 26kkm jak trafilo do nas. Drugi kupilem na ebay... oba maja wyciagane gumki klluczyk trzy przyciski taki typowy

Mam 451 i kluczyk trzy przyciskowy. Jako, że posiadam jeden klucz, na ebay-u kupiłem drugi - używany. Wymieniłem groty. Cóż z tego, okazuje się, że kluczyk można tylko jeden raz programować, nie można przełożyć do drugiego auta. W serwisie nie udało się z tym nic zrobić. Cena nowego wkładu elektroniki to 580 zł plus programowanie 250. Cena klucza w Smarcie jest chora.

...a w kluczyku od 451 da się wogóle przełożyć sam grot, bo kiedyś kupiłem nowy kluczyk z grotem i chciałem przełożyć sam grot do nowej obudowy i się nie dało bo grot nie chciał wyjść, był niejako wtopiony w jedną połówkę obudowy... ?

(28.10.2014, 14:35)DAREQ napisał(a): ...a w kluczyku od 451 da się wogóle przełożyć sam grot, bo kiedyś kupiłem nowy kluczyk z grotem i chciałem przełożyć sam grot do nowej obudowy i się nie dało bo grot nie chciał wyjść, był niejako wtopiony w jedną połówkę obudowy... ?

Ja tak chciałem zrobić.. niestety grocik w moim pilociku jest na stałe wtopiony.. zamieniłem tylko obudowe od przycisków..

Witam (pomyślałem, że napiszę w dwóch wątkach - są podobne, więc nie wiem który będzie odpowiedni),

Mam problem z bateriami w kluczykach w smarcie. Jakiś rok z plusem temu zaczęła mi padać bateria w pilocie (przy otwieraniu i zamykaniu mrygał ileś tam razy - 9?). Wtedy postanowiłem podmienić kluczyki i na codzień zacząłem używać drugiego. Tamten wrzuciłem do szafki i tak sobie leżał. Ostatnio chciałem z niego skorzystać i okazało się, że już całkiem padł - żadnej reakcji auta na klikanie. Niestety w dniu dzisiejszym po krótkiej jeździe wróciłem do domu i po zamknięciu kierunkowskazy mrygnęły znowu te 9 razy (czy ileś tam).
Teraz już nie mam wyjścia i muszę się tym czym prędzej zająć.

Teraz kilka pytań.
1. Czy w tym już rozładowanym pilocie sama wymiana baterii załatwi sprawę, czy już się rozkodował (o zgrozo) i będzie to kosztowało miliard złotych? (podobno piloty nie rozkodowują się od rozładowanej baterii)
2. Czy objaw wielokrotnego mrygnięcia kierunkowskazów jest tylko oznaką padającej baterii, czy czegoś więcej? (słyszałem, że to objaw rozkodowania - co jakoś nie trzyma się kupy, bo samochód da się otworzyć i zamknąć).
3. Czy po otwarciu pilota można "tak po prostu" wyjąć starą baterię i włożyć nową, po czym wszystko będzie hulać? (słyszałem teorię, że jak nie włoży się nowej baterii w 3 sec, to pilot jest rozkodowany...)
4. Chciałem podjechać do serwisu (ale nie tego mercedowskiego, bo mnie zedrą do ostatniego grosza) - ile u nich może kosztować wymiana baterii w dwóch pilotach?

P. S. Mój smart to 800cdi z 2001 roku. Obydwa kluczyki mam te z trzema guzikami.

1. wymień baterie i smigasz dalej, w swoim 451 cdi wymieniłem jak i w innych samochodach i nigdy nic z kluczykiem sie nie działo..
2. to sam jestem ciekaw czasem mryga mi kilka razy a czasem raz. wiele razy głównie gdy jest ciemno ? < sam nie wiem :P >
3. 3 sekundy to dość mało raczej nikt tego nie wymieni w 3 sec chyba że jakiś mistrz świata
4. kolego bateria to koszt koło 5 zł koszt wymiany baterii to pewnie bateria plus max 20 zł

Powiedźcie mi bo wiem że w tych pół smartach jest opcja w kluczyku że można otworzyć sam bagażnik z kluczyka. Posiadam ForFoura (czyli całego smarta ) z dwoma przyciskami i teraz pytanie czy jak wymienię o ile jest taki kluczyk z trzema przyciskami do forfoura to po zakodowaniu bo pewnie trzeba będzie kodować taka opcja wejdzie w grę czy trzeba coś powymieniać np. sterownik itd. itp.

Nie ma do f4 takiego kluczyka z 3 przyciskami.