Dwa razy już mi się zdążyło że temp poszła po 100 jak tak się dzieje to z nawiewów leci zimno po chwili zaczęła opadać i z nawiewów leci ciepełko i puzniej jeżdżę że dwa tygodnie i nic się nie dzieje trzyma między 80 a 90

Czy w układzie chłodzenia jest płyn a nie woda ?
Oby wystarczyło tylko odpowietrzenie układu chłodzenia.
Nie można wykluczyć, iż do wymiany jest uszczelka pod głowicą i czeka Cię naprawa głowicy.

Jak był minus i leciało ziime a silnik się gotował, to zamarzł płyn chłodniczy i ruszył jak się odetkało. Na wszelki bym wymienił na Borygo jakieś!

Niby pompa wody ma metalowy wirnik, czy można go zmielić zamarzniętym płynem chłodniczym?
Pasek alternatora też warto sprawdzić czy nie za luźny- jak pompa stoi, a pasek luźny to można tego nie zauważyć.

To tylko takie moje przemyślenia jako amatora i użytkownika.

To nie płyn mierzyłem jest do -28 o poza tym stało mi się tak raz w mróz a raz jak było na plusie tak się zastanawiam nad termostatem tylko nie pasuje mi to że ciepło nie leci

Czujnik temperatury nie wariuje czasem......pokazuje co chce

Ale co to tego by miało znikające ogrzewanie

Czujnik pokazuje co chce a faktycznie termostat jest zamknięty więc z nawiewu poleci zimne powietrze pomimo tego że na wyświetlaczu jest wysoka temperatura (którą czujnik błędnie pokazuje)

(04.02.2021, 12:26)honzik07 napisał(a): Ale co to tego by miało znikające ogrzewanie

Skoro najpierw grzało i przestało no to moja teoria o czujniku jest nietrafiona.....

W aucie innej marki, gdy na przemian mi wiało chłodem i gorącym, była uszkodzona uszczelka pod głowicą, no i głowica do planowania.

Zmienię jeszcze korek zbiorniczka koszt 15 zł więc zaryzykuję wydaje mi się że gdyby to była uszczelka to by się działo cały czas a nie raz na dwa trzy tygodnie