To jest wersja na telefon, czy laptopa ?

Na telefon ustawienie dolny lewy i dostosuj do Andtoid telefon

W razie by ktoś potrzebował mam najnowszą wersję 1.8.2 Pro. Chętni na pw.

Witam, temat już troszkę archiwalny i od 2009 roku pewnie się troszkę pozmieniało w dziedzinie interfejsów. Nie chciałem tworzyć nowego wątku, lecz w razie co proszę moderatora o przeniesienie.

Zastanawiałem się jakim rodzajem komunikacji posługuje się mój smarcik z 98 roku 600T.
Zacząłem przeglądać różne opisy OBD2 i w sumie jednoznacznie nie ustaliłem co siedzi w moim smarcie. Chciałbym przykładowo odczytać kody błędów czy inne parametry.

Na durnym allegro najtańszym rozwiązaniem ma być ELM327 który podobno
obsługuje protokoły:
• J1850 PWM (41.6 kbaud)
• J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO KWP (fast init, 10.4 kbaud)
• ISO CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• ISO CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
• ISO CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• ISO CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
Program do obsługi ScanTool.Net
Wcześniej przeglądając to forum wyczytałem iż tym interfejsem nie połączę się ze smartem? < Chodziło o rocznik auta.
Usprawniono ten interfejs czy to po prostu allegrowa ściema?

Znalazłem ciekawe urządzonko na ebayu:
http://www.ebay.pl/itm/Used-Actron-CP918...27d0cf3165

Używane, bez kabelka i softu w komplecie, ale soft można pobrać, a kabelek kupić lub dorobić samemu. Cena bardzo atrakcyjna, posiada własny wyświetlacz więc do przeglądu podstawowych parametrów wystarczy samo urządzenie. Wbudowane gniazdo usb łączy interfejs z komputerem. Przeglądałem skróconą notę katalogową jak i instrukcję obsługi gdzie podano iż obsługuje :
- ISO 9141-2
- SAE J1850
- ISO 15765-4
Czy ktoś z obeznanych kolegów mógłby się wypowiedzieć czy którekolwiek z tych dwóch urządzeń obsługuje połączenie z moim smarcikiem?

ELM327 służył by jedynie do połączenia z tabletem by wyświetlał parametry w torque( gadżet)
Drugie urządzenie miało by służyć awaryjnie do odczytu błędu w razie gdyby gdzieś auto utkło na trasie, do domowych doświadczeń i napraw.
Zaraz ktoś zapewne mnie zjedzie, lecz liczę też na rzeczową odpowiedź.
Nie kupię interfejsu za kilka tysięcy, stać mnie na taki prosty jak wyżej, jeżeli zadziała to chciałbym posiadać.
Pozdrawiam wszystkich grzebaczy i przerabiaczy

Ja mam taki trochę na modę tego > http://allegro.pl/skaner-diagnostyczny-a...22981.html

Tylko nieco bardziej wypasiony, ma większy wyświetlacz, kosztował niecałe 200 zł
Z moim smartem działa dobrze tzn - można skasować błędy i odczytać ich kody (ale tylko kody bez interpretacji - musisz poszukać co dany kod błędu oznacza).

Komunikacja na poziomie odczytu parametrów silnika (obroty, temperatura itp) - nie działa...
Interfejsu generalnie używałem wcześniej do toyoty i opla i tam wszystko działa jak należy, w smarcie nie do końca, ale podstawowe rzeczy czyli kasowanie błędów czy odczyt da się zrobić.
Natomiast te bezprzewodowe ala ELM327 u mnie nie zadziałały w smarcie... Podobno mają działać po 2003 roku...

Ten z twojego linku widziałem już, lecz wydawał mi się zbyt archaiczny i nie brałem go pod uwagę. Wpadły mi w oko interfejsy Actron sprzedawane głównie w USA, ale w Chinach też da się niektóre modele kupić- być może są to klony. Zobacz na Ebay deczko droższe od tego co przedstawiłem wyżej, z dużym wyświetlaczem. W PL nikt chyba tego nie sprzedaje, wszędzie ELMy, klony klonów itp.
Zaryzykuję i kupię tego z mojego linku, nie wiem czy połączę się z autem bo jeszcze nie ustaliłem jak komunikuje się mój smarcik. Do nowszych modeli znalazłem opis, a do mojego niestety nie bardzo. Choć jeszcze nie grzebałem w podręczniku użytkownika, może tam coś napisano na temat OBD.

Jaki model jest twojego interfejsu?

no ja mówię że mam bardziej rozwinięty niż ten z linku, ale na te mode czyli z wyświetlaczem i kabelek... Wieczorem odpisze model to Ci podam...

Jak nie będzie Ci działał - zawsze możesz odesłać... Ja tak zrobiłem z ELM

Ten mój interfejs sprzedaje / produkuje jakaś firma z rzeszowa...

---

to jest model SK200 firma E-Volt, ale w tej chwili widzę że jest niedostępny...

---

A w ogóle to bez Star Diagnozy ani rusz, więc ja na wiosnę kupuję i Tobie tez radzę kupić to co ma być a nie półśrodki, bo takim uniwersalnym to tak naprawdę poza skasowaniem błędów nic nie zrobisz... A jak będzie usterka to kasowanie błędu nic nie da...

Więc tak, przyjechała paczka z Chin z CP9180 na pokładzie. Sprzęt za tą kasę co kupiłem oferowany jest bez przedłużacza i dopinanej końcówki pod dane gniazdo w aucie.
Myślałem że zakup przewodu to kwestia znajdź i kup, lecz lipa pod ten model ciężko przewód znaleźć osobno. Są w ofercie przewody do innych modeli lecz nic w opisie nie jest napisane że dany przewód będzie kompatybilny.
Postanowiłem sobie sam z tym poradzić.
Rozrysowałem połączenia od gniazda urządzenia do peryferii na płytce i ustaliłem kilka sygnałów.
Masa, 12v, can L, can H. Niestety w moim smarku can nie jest podłączony w OBD.
Zostało jeszcze 4 których znaczenie jeszcze nie znam.
-----------------------------------
Kolejna sprawa to gniazdo OBD w samochodzie.
Wg. rysunku znalezionego w sieci wykreśliłem sygnały których u mnie nie ma.    
Wsmarcie nazwane są przykładowo tak
   
Nie wiem czy pozostałe sygnały mają takie samo znaczenie w smarcie jak na rysunku.
Jak by ktoś sprawdził i dopisał było by milo.

Zostały piny1,7,9,12 Rozumiem że żeby odczytać-skasować błędy np. poduszki kierownicy to wystarczy że podepnę jeden przewód do pinu 9, a pozostałe 1,7,12 mogą być w tym czasie nie podłączone? Mówię o tych konkretnie sygnałach nie wspominając już o masie czy 12v. Czy raczej powinienem podłączyć się do pinu 7?
Ewentualnie które sygnały są potrzebne by odczytać błędy i je wykasować?

Bez urazy, ale jak będę znał błąd to chociaż będę wiedział czego, nie będę z każdym gów...em latał do serwisu żeby mi to sprawdzili. Nie wywalę teraz 2 czy 3 tysięcy by mieć SD dla siebie, nie prowadzę warsztatu samochodowego tylko sklep i serwis komputerów.
Wystarczy mi odczyt błędów, z resztą sobie sam poradzę.
Jak się trafi poważna usterka, a nie pierdółka to skorzystam w warsztacie z SD i dokonam napraw.

Czy ktoś posiada rozpiskę gniazda obd- jak te sygnały w moim smarcie fachowo się nazywają? Nie wiem czy te z fotki są właściwe.

Zobacz ten link i także ten link