Jadąc dzisiaj Smarcik zaczął palić na jednego gara mniej (tak to było odczuwalne). Nagle stracił moc. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu problem zniknął. Co może być przyczyną?
Dodam jeszcze, że jakiś tydzień temu przy próbie "ile da się z niego wycisnąć" wystąpił podobny problem.
:-?

Aha i jeszcze takie pytanie laika W dowodzie mam wbite 33kW (600ccm). Ile toto ma koni i czy ma turbinę?

wypala sie delikatnie zawor wydechowy......ale to moje zdanie

33kWx1,36= 44,88 -> 45 KM

Jesli ktos nie wymontowal to ma.

wypalenie zaworu to raczej zdarzenie nieodwracalne a nie epizodyczne
lepiej zrobic inspekcje zanim trza będzie zrobic sekcje...
instrukcjone masz w wątku o oleum co go smarty lubią przeokrutnie

Co sprawdzić i jak ?? Jeśli chodzi o olej - to pije

Jeszcze jedno pytanie. Przy pierwszej zmianie biegu (zaraz po odpaleniu) z I na II odczuwalne jest po nogą "na gazie" dziwne szarpnięcie, co to może być?

kalibracja sprzęgła - tak sie nazywa usługa w SC
jakies 200zł netto
możesz zrobic to za dwa piwa i kpl torksów
trzeba w piątek lub sob po robocie \
wypic dwa piwa , znaleźć siłownik sprzęgła lub jak kto woli aktywator , poluzowac sruby i przesunąc go o ok 1-2 mm w strone silnika , dokręcić śruby , dopic piwo i puścic kobite na jezde testowa
jak nie będzie robiła kanbgurów to znaczy ze regulacja sie powiodła
jak sie nie powiedzie znaczy ze za mało piwa

Poradź mi jeszcze w sprawie tych oględzin...

a dokładniej ?