są 3 wersje roadstera....
61KM bez turbo
82KM z turbo ... mam
101KM z turbo Brabus

a jak z elektronika czy zawodna co z zawieszeniem ile wytrzyma na naszych cudownych autostradach jak z dostepnoscia czesci :-?

zawieszenie przód w for two jest rewelkacyjnie skonstruowane , po wielu wysyłkach może uszkodzić sie amotyzator koszt ok 200zł lub swożeń 90zł, łacznik stab 60zł i ewentualnie tuleja gumowo stalowa wachacza 40zł , tył już troche delikatniejszy - na masakrycznej dzriurze może wygiąc sie tylny wózek ( taka rura w ksztaucie U do któej na krancach zamocowane są koła ) koszt uzyki ok 400zł i sporo kręcenia, może to skorygować wyginając wózek na zimno odpowiednim przyrządem.
Co do skrzyni to czy samochód ma przycisk na lewarku do automatu czy nie to skrzynia jest tak samo skonstruowana czyli zwykła mechaniczna - biegi przełaczane są za pomocą siłownika elektrycznego , sprzęgło jednotarczowe w nierozbieralnym zacisku - takie samo rozwiazanie jak w wielu innych samochodach .
siłownik sprzegłą lubi od czasu do czasu odmówić współpracy (nowy 1100zł - uzywa 100-400) .
silnik z benzyn najlepiej 700cm ale to dop 2004 roku.
jesli chcesz to mam dosyć dobra 700tke do sprzedania - szklany dach, klima , szary środek , srebrny tridion czarne plastiki, brak radia , przebieg 25 tys km, auto ubezpuieczone i można nim jezdzić ale jest zarejestrowane w hiszpanii - cena tak niska gdyż w samochodzie tym karoseria została uszkodzona ( w niefortunny sposób metalowa rura z budowy spadła na tridion i uznali ją do kasacji) więc została wymieniona na inna ale o starszyb roczniku więc pomimo ze cały samochód jest z 2004 roku na co sa dokumenty to w dowodzie widnieje rocznik 99 ot i cała historia dlatego ten samochód kosztuje 15 tyś zł - moge dac nawet gwarancje na częsci mechaniczne
pozdr