witam.
mam smarta f2 cdi 2002r, przebieg 120tys km.
przy ilu km moge spodziewac sie padnietego sprzegla, bo wyjezdzam niedlugo w dalsza trase i nie bedzie mnie przez okolo 3miesiace w Polsce, a znajac mozliwosci tego pojazdu, to aktualnie lekko sie waham nad robieniem kilometrów w trasie

Wizyta w SC lub w serwisie, który posiada sprzęt z oprogramowaniem do Smarta.
Komputer wykonuje test i podaje procenty. Koszt koło 200 PLN.

Pozdr

za 200zł co najwyżej sie dowiesz ze masz zużyte sprzęgło w 33%
bo tak zawsze podaje Star Diagnoza
Jak chcesz mo9ge to samo powiedzieć powiedzmy za 50zł
Nie ma możliwości by sprawdzić stopień zużycia sprzęgła w sposób diagnozy elektronicznej
Nie dośc ze nie ma tam żadnych czujników to jest samoregulator kóry kasuje jakby luz wynikający z zużycia tarczy sprzęgła tak by spręzyna centralna cały czas pozostawała w tym samym miejscu
wadą tych sprzęgieł jest to że uszkodzenie może pojawić sie nagle - pękają po pewnym czasie bliżej nieokreślonym spręzyny pomocnicze - takie płaskie blaszki a to powoduje ze tarcza przy wcisniętym sprzegle delikatnie obciera o docisk co niestety sprawia ze samochód nie jest w stanie na postoju włączyć biegu i po kilku próbach wywala trzy kreski poziome
do niedawna myślałem ze to kaplica i koniec jazdy
ale jest sposób jak dojechac do domu czy warsztatu nawet kilkaset km
trzeba odpalić silnik , włączyć luz , popchnąc samochód do ok 5km/h wsiąśc i włączyć bieg jak sie toczy - wtedy pojedzie nawet na koniec świata - póki sie nie zatrzyma bo wtedy do kolejnego startu ponownie trzeba do rozpędzić mięśniowo

niezly patent
sprzeglo wymienialem na 130tkm cdi 2000 rok

za 200zł co najwyżej sie dowiesz ze masz zużyte sprzęgło w 33%
bo tak zawsze podaje Star Diagnoza
Jak chcesz mo9ge to samo powiedzieć powiedzmy za 50zł
Nie ma możliwości by sprawdzić stopień zużycia sprzęgła w sposób diagnozy elektronicznej
Nie dośc ze nie ma tam żadnych czujników to jest samoregulator kóry kasuje jakby luz wynikający z zużycia tarczy

Pozwolę się nie zgodzić z tobą że wykres się myli, ja mam np 82 % zużycia.
Jeśli sprzęgło zostało prawidłowo zaadaptowane przez Star Diagnosis po wymianie to jego przebieg i stopień zużycia powinien się mniej więcej zgadzać.
Jeśli ktoś wymienił to sam bez adaptacji to potem są takie rzeczy, ale na to też jest rada
My za takie sprawdzenie auta chcemy 70 zł 

Pozwolę się nie zgodzić z tobą że wykres się myli, ja mam np 82 % zużycia.
Jeśli sprzęgło zostało prawidłowo zaadaptowane przez Star Diagnosis po wymianie to jego przebieg i stopień zużycia powinien się mniej więcej zgadzać.
Jeśli ktoś wymienił to sam bez adaptacji to potem są takie rzeczy, ale na to też jest rada
My za takie sprawdzenie auta chcemy 70 zł




Bzdura-każde jest inny i nie ma reguły. Nie jesteś w stanie okreslić jak bardzo posunięte jest zmęczenie materiału.

Bzdura-każde jest inny i nie ma reguły. Nie jesteś w stanie okreslić jak bardzo posunięte jest zmęczenie materiału.

w 100% nigdy się nie dowiesz i dlatego napisałem że jak masz od początku prowadzony bilans sprzęgła to wiesz ile przejechało i mniej więcej wiesz czego się spodziewać. Nie powiesz mi chyba że mercedes zrobił to bez sensu . Jeśli masz włożone nowe sprzęgło to po niezaadaptowaniu masz stare dane. Poza tym mowa jest o tym że każda diagnoza pokazuje 33% bzdura.

maciek11 pisał(a)):
Bzdura-każde jest inny i nie ma reguły. Nie jesteś w stanie okreslić jak bardzo posunięte jest zmęczenie materiału.

w 100% nigdy się nie dowiesz i dlatego napisałem że jak masz od początku prowadzony bilans sprzęgła to wiesz ile przejechało i mniej więcej wiesz czego się spodziewać.

to chyba logiczne ze jak znasz przebieg tego sprzegla to wiesz czego mozesz sie spodziewac bez diagnozy komputerowej oraz adaptacji i innych bezsensownych pierdol

dlugo ciepliwie czekalem i obserwowalem prace i poczynania "SMART SERVISU" i doszedlem do jednego wniosku ,
szczytem bezczelnosci jest wziac auto od klienta do naprawy, pochwalic sie doswiadczeniem ktorego sie nie posiada,przeprowadzac eksperymenty i nieudolne naprawy,narazic na kosztowne naprawy (u innych mechanikow),wziac duze pieniadze za naprawe a po wszystkim nie przyznac sie do bledu zwrotu nieslusznie pobranego honorarium oraz co najwazniejsze slowa "przepraszam"

Widzę Darku, że w końcu powiedziałeś publicznie co ciebie gryzie, szkoda że nie umiesz powiedzieć takich rzeczy w twarz tylko robisz nam za plecami. Po tym co czytałem co przechodził All z klientami mogę poczytać i twoje.

Jak dotąd Jesteś naszym Jedynym niezadowolonym klientem. Jak pamiętam to przyjechałeś na czyszczenie EGR u, w który ów lałeś chemię i płyny żeby się się odwiesił i zatkałeś to już do granic możliwości, do tego miałeś przetartą wiązkę kabli od EGR i chyba czyszczenie całego układu dolotowego. Dałeś za to u nas chyba 200 zł. Pojechałeś na testy i było "wer pizdiś", po jakimś czasie dzwonisz że nie działa. Podjechałeś do nas i wymieniliśmy ci za free silniczek EGR. Dodatkowo zamontowaliśmy ci blaszkę zaślepiającą żeby wykluczyć spaliny i sadzę w układzie dolotowym (MÓJ BŁĄD ŻE POPRAWIAŁEM FABRYKĘ ) choć sam miałem taką i wszystko było ok. Pojechałeś i też było "wer pizdiś". Dzwonisz po jakimś czasie że znowu to samo. Zaprosiłem ciebie, a nawet dzwoniłem wielokrotnie, że podjadę, ale nie chciałeś sobie pomóc. Dodam, że nie chciałem za to pieniędzy.
Byłeś nie tylko naszym klientem, ale także dobrym kolegą i zależało nam na twoim zadowoleniu. Ciekawiło mnie co jeszcze może być przyczyną tego, że po przekroczeniu jakiejś prędkości spada ci moc.
Wiem, że jeździłeś tak z tym problemem EGRu długi czas i nie dałeś sobie pomóc. Dodam że twój silnik miał przejechane około 250 tyś i jest po zwiększeniu osiągów przez remape. Dodam też że zastanawiał mnie wykres twojego czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym, który nie mieścił się w granicach tylko wykraczał dużo poza nią. Hmmm.

Jedno mogę powiedzieć tylko Darku że masz polsko niemiecki organizm...

wracając do problemów ze sprzęgłem
uważam że parametry zużycia sprzęgła podawane przez Star Diagnoze to ściema - pisałem wcześniej dlaczego.

Jeśli chodzi o aspekty psychologiczne -relacji Kat Ofiara
czytaj Serwis - Klient
to zawsze jest tak że nie uda sie wszystkich zadowolić
no nie da sie choćby nie wiadomo co