damianolo
kasiunqa to dziewczyna ale pewnie odpisywał i dawał foty Przema .
Ten przewodzik jest inny jest nie drogi 90 zł nr gdzieś miałem ale Przema sprawdzi jak ma

OK! Zasypaliście mnie informacjami i muszę to sobie uporządkować
TEMPOMAT:
1. ramka z wycięciami A4514620695,
2. kabelek do przycisków tempomatu A4515405105 (ten sam idzie przy dokładaniu łopatek - więc już jest),
3. kabelek do łopatek A4515405205, (ten też jest w sytuacji kiedy są łopatki),
4. przyciski połączone kabelkiem A4519051000,
5. wyświetlacz-swap, który wyświetli aktywację tempomatu (lub droższa wersja z wymianą licznika),
6. podłączenie do wiązki (tu nie znam żadnego numerka, chyba, że podłączenie już jest) ale to kwestia należąca do Gizberna
7. kodowanie
Coś jeszcze czy finał i jest tempomat?

Tak to wygląda        
Jeden ale nie mam nr idzie do klawiszy

Tak, tak Łysy13, wiem o co chodzi, mam ten kabelek bo był użyty podczas montażu łopat to jest ten A4515405205, ale dzięki za foto Z rysunku wynika również, że przyciski sterujące są jednym elementem wraz z kabelkiem połączeniowym, potwierdzają to również zdjęcia kasiunqi . Uporządkowałem to wszystko we wcześniejszym poście. Więc pozostaje tylko działać

Klawisze mają jeden wspólny a do klawisza dopiero wpinasz

Podsumuję teraz 2 tygodnie działań przy TEMPOMACIE i nie tylko:

Jeżeli chcemy mieć TEMPOMAT w swoim 451 i na dodatek w mhd - to przekonałem się osobiście, że jest to możliwe. Oczywiście tematu nie ogarnąłbym, gdyby nie pomoc: ŁYSEGO13, kasiunqi no i przede wszystkim GIZBERNA, który to wszystko technicznie i wykonawczo ogarnął - DZIĘKUJĘ!

Fabrycznego tempomatu w 451 nie zrobimy, jeżeli nie ma sportowej (lub jak kto woli 3 ramiennej) Kierownicy. Jeżeli pokusimy się o poszukanie takowej na różnych portalach (nie polecam zakupu nowej, bo koszmarnie droga) polecam od razu zakup takiej z ŁOPATKAMI - praktyczny i wygodny gadżet, a najlepiej jeszcze takiej, która już ma nawet przyciski od tempomatu w kierownicy - wtedy pozostanie do roboty tylko parę szczegółów.

Więc jeżeli już mamy kierownicę sportową (zwykłą, gołą) to potrzebne będzie:

1. ramka z wycięciami nr kat. A4514620695 - cena ASO - 174zł brutto,
2. kabelek do przycisków tempomatu nr A4515405105 - cena ASO 98zł brutto,
3. przyciski połączone kabelkiem nr A4519051000 (co ciekawe pod tym numerem w MB figuruje czujnik, ale nie należy się tym zrażać) - cena ASO 490zł brutto,

To wszystko co będziemy musieli dokupić w ASO

Następnie dokładny montaż elementów - PODUSZKA PASUJE Z KAŻDEJ INNEJ KIEROWNICY OD 451 - TYLKO UWAGA PRZY ODŁĄCZANIU i PODŁĄCZANIU - KONIECZNIE WYŁĄCZYĆ ZAPŁON!!!!

Kolejna rzecz to sprawdzenie wiązki: Należy zdjąć dolną osłonę kierownicy - DELIKATNIE W DÓŁ - i sprawdzić od dołu BIAŁĄ WTYCZKĘ idącą od wiązki głównej do taśmy kierownicy. Jeżeli ma wypełnione wszystkie 10 pinów kabelkami to mamy wiązkę ORI pod TEMPOMAT, jeżeli nie ma kilku to trochę gorzej, bo trzeba je dołożyć -> temat ogarnia GIZBERN

Pozostaje teraz kwestia najważniejsza czyli wybór licznika, który będzie nas o wszystkim ładnie informował
Można pokusić się o zakup BRABUSOWEGO - używany ok. 500-600zł (nowy nie polecam-cena zabija na miejscu), a co za tym idzie manetka do zmiany ustawień BC (ok. 450 zł) lub drugie rozwiązanie - TAŃSZE! - SWAP by GIZBERN Tu chciałem zaznaczyć - SWAP samego wyświetlacza NIE ZDAJE EGZAMINU!!! - bo nie będzie wyświetlał wskazań TEMPOMATU!
Ja wybrałem to drugie rozwiązanie gdyż jak się ma licznik BRABUSA to nie oszukujmy się, resztę trzeba będzie również dołożyć od BRABUSA - bo głupio mieć tak sam licznik i nic więcej

Potem kodowanie wszystkiego ---> TEN TEMAT GIZBERN OGARNIA BEZ MRUGNIĘCIA OKIEM

Bez problemu SWAP by GIZBERN zdaje egzamin w 451 bez MHD - bo nie trzeba dolutowywać elementów na płytkę

Problem pojawia się w 451 z MHD - w tej chwili pracujemy (tzn. ja tylko podsuwam niektóre rozwiązania, a GIZBERN analizuje, montuje i testuje) nad tym, aby prawidłowo pracowały kontrolki ECO, bo tylko ten temat mamy nie do końca rozwiązany - ale GIZBERN jest już na dobrej drodze Natomiast wskazania samego TEMPOMATU i sam tempomat pracuje wyśmienicie!!!! i jak to już klasyk powiedział "BANAN NA GĘBIE JEST"

Jeżeli uda się temat ostatecznie dla MHD rozwiązać i zakończyć - dam znać! Na razie z GIZBERNEM wysyłamy sobie liczniki

Dziwne, Brabus bez wspomagania?! gdzies Ty to kupil? ja w Pasion, zwykly diesel mam magliel wspomagany. czytajac wczesniejsze posty na temat wspomagania, wyczytalem ze na cholere wspomaganie przy tak lekkim przodzie? roznica jest jest KOLOSALNA!

Edit.
Loginek - co ma twoja wypowiedź do tematu wątku?
Proszę o wypowiedzi na temat.

Jest i nikt mi nie powie że nie ma
Ale jak nie mamy to powiemy że po co nam.
Sam kiedyś moe mialem.
Teraz mam i się cieszę x tego bardzo
A dziwne to jest to że auto ze Szwajcarii i cabrio 451 moalo korbki szyb a lusterka grzane.

Hi and sorry for english!

I have an Smart 451 MHD 71hp (06/2012) with the sport steering wheel, with the shift paddles. No Bordcomputer.

Now i want to retrofit the cruise control.

I have this parts already there:
Frame: A4514620695
Cruise Control buttons: A4519051000

Witch wirings i have to order, for my facelift smart 451 mhd?

Thanks from germany!

Blue

Hallo
Du muss kaufen:
Kabell - A4515405105 Und Board Rechner (Brabus Anzeiger) plus Alles Kodieren zusammen


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Pro