do beemki mam 3 komplety alu..
jeden na lato 17tki
drugi zima 17tki
3ci do palenia gumy 15tki

a do smarta jak kupie brabus'y na lato to w zimie bedzie jezdzil tez na alu...
na alumach w zimie (17stki w bmw) jezdze od 3 czy 4rech sezonow... o ile felgi nie sa total szrot i odrapane z lakieru to mozna bez klopotu jezdzic na nich w zimie...
co do intercoolera w smarcie to ciezko powiedziec jak sie bedzie zachowywal ale jak bedzie mokro to cala woda bedzie zarzucana do komory silnika... np w beemce mam dolot powietrza z dolu zderzaka na stozek i caly syf jak pada leci wlasnie na filtr... tak wiec co jakis czas trzeba by bylo wyciagac intercooler i go przemywac... ew mozna by tak ukierunkowac ten dolot zeby powietrze nie "walilo" bezposrednio a poprzez ruch zmienialo "przewiewalo" komore silnika...

Zrobiłem już na szybko ten zaganiacz z tworzywa termoplastycznego.Myślę że jest to rozwiązanie tymczasowe, ale znajac żywot wiekszości prowizorek...

A hjakiego efektu oczekujesz? Pytam czy gra jest warta świeczki?

Jedyne życzenie to schłodzenie powietrza po turbinie, które w upalne dni pewno nie jest takie jak powinno. Poza tym zakładam instalację lpg i przeprowadzam "cziptuning"(niestety rodzi się w bólach), więc zależy mi na obniżeniu temp w komorach spalania.

A tak na marginesie to pamietam jak ktos z UK opisywal gdzies montaz dodatkowych elektronicznych termometrow w kabinie auta. Podawalo mu to odczyty temperatury powietrza doladowanego, oleju i czegos jeszcze...nie pamietam.

Nie chcialem zakladac nowego watku wiec pisze tutaj. Ponizej zdjecie mojego radiatora oleju:


Oczywiscie radiator montuje sie na filter oleju "od zwyklego auta", a nie ten oryginalny od Smarta wiec trzeba kupic adapter umozliwiajacy montaz takiego (duzego) filtra (ja swoj kupilem od PiotrGdan, opis montazu tutaj http://www.fq101.co.uk/oilfilterfortwo_spin1.asp), a dopiero potem zakladac radiator.

Cena radiatora to tylko 30zl, a ma on w sumie ponad trzykrotnie wieksza powierzchnie oddawania ciepla niz sam filtr.

Wygląda zajefajnie, szczeg. te cybanty montażowe. Pozdr.

Jak ktoś jedzie za Tobą, może pomyśleć, że wieziesz bombę, albo cuś!

Świetny (i w sumie prosty) pomysł - owinąć filtr wiginając "wyginalny" radiator, montaz przy pomocy cybantów. Świetne!

PS czy ten radiator jest jakiś specjalny, że można go sobei tak wyginac, czy trzeba mieć wiedzę, jak się go zawija?

PS 2 Czy uważasz, ze olej w filtrze ma duża stycznosc z obudową filtra (któr a faktycznie chłodzisz?). Może konstrukcja fitlra jest taka, że pomiędzy obudową i olejem jest jkeszcze sporo towaru i cała ta kombinacja nie ma sensu?

o ile mi wiadomo, to jedynym skutecznym sposobem chłodzenia oleju jest zamontowanie chłodnicy oleju, pierwszy raz słyszę, żeby przez radiator zamontowany na filtrze oddawna było ciepło - ponoć człowiek całe życie się uczy ...

co do aganiacza powitrza, to mając na uwadze koleiny, wyboje, dziury i co tam jeszcze w Polsce, jest duża szansa że urwany zostałby szybciej niż spełniłby swoje przeznaczenie

Na razie jeżdżę ze swoim zaganiaczem i nic sprośnego się nie dzieje. Zrobiłem go biorąc pod uwagę jakość naszych dróg ( na pewno nie wszystkich).