Dopiero teraz miałem czas podejść do naprawy smarta, uszkodzony był elektromagnes rozrusznika, po wymianie auto odpala bez problemów.
W internecie jest wiele instrukcji, demontażu ze znacznie większą ilością czynności, gdyby ktoś miał podobny problem poniżej minimalna moim zdaniem lista czynności, żeby dobrać się do rozrusznika:
-odłączyć akumulator
-zdemontować tylny zderzak 3 śruby na górze, 2 na dole i po 1 po bokach, na bokach zostają jeszcze kołki, które u mnie były już wyłamane
-odkręcić 4 śruby mocujące tylny wózek (silnik z zawieszeniem)
-podnieść tył auta 2 lewarkami ok 20cm, silnik zostaje przy tym na kołach na ziemi, przód trzeba dobrze zabezpieczyć, żeby nie odjechał, lewarki muszą być stabilne, najlepiej wózkowe.
-zdemontować przepustnicę 4 śruby
-zdemontować wiatrak intercoolera, zatrzask na górze i ciągniemy w górę
-zdemontować węże intercoolera
-zdemontować intercooler, ciągniemy do siebie, po bokach są zatrzaski, które trzeba lekko odhaczyć
-zdemontować obudowę intercoolera, 2 śruby przykręcane od boku
-zdjąć paski klimy i alternatora, udało mi się bez luzowania napinaczy ześliznąć z rolek bez rowków, założenie trudne ale możliwe bez luzowania napinaczy
-odkręcić kompresor klimy bez odkręcania węży (gaz zostaje w systemie), 2 śruby jedna na górze łatwo dostępna, jedna na dole dostęp wręcz niemożliwy, ale dało się (trzeba mieć wybór kluczy), chyba najtrudniejsza sprawa w całej robocie.
-zdemontować węże układu chłodzenia wokół rozrusznika, da się również bez zdejmowania tych węży, ale jest trudniej
-wykręcić rozrusznik 2 śruby po lewej stronie kołnierza skrzyni biegów
-odkręcić kabel zasilający rozrusznik
Mordowałem się z tym cały dzień, ale kiedy już się wie co jak i gdzie to można to spokojnie zrobić w popołudnie.
Problem braku mocy pozostał, w tej kwestii zacznę nowy wątek.
W internecie jest wiele instrukcji, demontażu ze znacznie większą ilością czynności, gdyby ktoś miał podobny problem poniżej minimalna moim zdaniem lista czynności, żeby dobrać się do rozrusznika:
-odłączyć akumulator
-zdemontować tylny zderzak 3 śruby na górze, 2 na dole i po 1 po bokach, na bokach zostają jeszcze kołki, które u mnie były już wyłamane
-odkręcić 4 śruby mocujące tylny wózek (silnik z zawieszeniem)
-podnieść tył auta 2 lewarkami ok 20cm, silnik zostaje przy tym na kołach na ziemi, przód trzeba dobrze zabezpieczyć, żeby nie odjechał, lewarki muszą być stabilne, najlepiej wózkowe.
-zdemontować przepustnicę 4 śruby
-zdemontować wiatrak intercoolera, zatrzask na górze i ciągniemy w górę
-zdemontować węże intercoolera
-zdemontować intercooler, ciągniemy do siebie, po bokach są zatrzaski, które trzeba lekko odhaczyć
-zdemontować obudowę intercoolera, 2 śruby przykręcane od boku
-zdjąć paski klimy i alternatora, udało mi się bez luzowania napinaczy ześliznąć z rolek bez rowków, założenie trudne ale możliwe bez luzowania napinaczy
-odkręcić kompresor klimy bez odkręcania węży (gaz zostaje w systemie), 2 śruby jedna na górze łatwo dostępna, jedna na dole dostęp wręcz niemożliwy, ale dało się (trzeba mieć wybór kluczy), chyba najtrudniejsza sprawa w całej robocie.
-zdemontować węże układu chłodzenia wokół rozrusznika, da się również bez zdejmowania tych węży, ale jest trudniej
-wykręcić rozrusznik 2 śruby po lewej stronie kołnierza skrzyni biegów
-odkręcić kabel zasilający rozrusznik
Mordowałem się z tym cały dzień, ale kiedy już się wie co jak i gdzie to można to spokojnie zrobić w popołudnie.
Problem braku mocy pozostał, w tej kwestii zacznę nowy wątek.
Kontakt
Odpowiedz
