Pytanie podstawowe czy chodzi o pierścień przedni czy na osi tylnej? Przedni to 1/2 h roboty, Radziłbym wymienić całą piastę bo jeśli poleciał pierścień to i łożysko jest pewnie zużyte, lub za chwilę się rozleci. Pierścień tyłu to kupa roboty, (z przewagą kupy), za to koszty mniejsze bo można wymienić sam pierścień, bez łożyska czy innych części. Oczywiście jeśli robimy to sami, jeśli warsztat to koszty będą podobne, z tyłu pierścień będzie tańszy ale robocizna większa. L
Lolek - motoparalotniarz